A dual clutch transmission which can reduce the overall length of a transmission and improve mountability in the vehicle by simplifying the constituent elements of the transmission, is configured by reducing the number of synchronizers and external gears and shafts, and a drive motor is not disposed on the same axle as other constituent elements to reduce the overall length of the transmission, reducing cost and weight of the transmission to improve mountability of the transmission in the vehicle.


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    Titel :

    Dual clutch transmission


    Beteiligte:
    PARK JU HYEON (Autor:in) / JI SEONG WOOK (Autor:in) / KIM KI TAE (Autor:in) / KIM DONG WOO (Autor:in) / KWON HYUN SIK (Autor:in) / YOO IL HAN (Autor:in) / HWANG SEONG WOOK (Autor:in) / CHO WON MIN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2020-07-21


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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    MICHEL CHRISTIAN / WAFZIG JÜRGEN / WECHS MICHAEL et al. | Europäisches Patentamt | 2016

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    Bickerstaffe,S. / Graziano,IT | Kraftfahrwesen | 2011


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