FIELD: engine building.SUBSTANCE: invention can be used in internal combustion engines. Internal combustion engine (100) includes valve mechanism (102) of gas distribution, electric gas turbine supercharging (106) and control unit (114). Valve mechanism (102) of gas distribution is designed to close inlet valves (104) of internal combustion engine (100) for a time provided by Miller or Atkinson cycles. Electric gas turbine supercharging (106) is equipped with electric machine (112), which selectively operates as an engine or as a generator. Control unit (114) is intended for use of electric machine (112) of electric gas turbine supercharging (106) as an engine in the first range of load on internal combustion engine (100). Control unit (114) is intended for use of electric machine (112) of electric gas turbine supercharging (106) as generator in the second load range corresponding to higher loads on internal combustion engine (100) in comparison with the first load range. Valve closing time of timing mechanism (102) does not change. Internal combustion engine (100) additionally includes the second electric machine (122) made in the form of a power machine for conversion of electric energy received from electric gas turbine supercharging in the second power range. In the exhaust gas flow of the internal combustion engine (100) there is waste gate (136). Control unit (114) is additionally designed to open bypass flap (136) on one of the sections in the second load range, which corresponds to high loads within the second load range. Vehicle with engine is disclosed.EFFECT: enabling implementation of Miller or Atkinson cycles without using complex controlled valve mechanisms of gas distribution.12 cl, 3 dwg

    Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания (100) включает в себя клапанный механизм (102) газораспределения, электрический газотурбинный наддув (106) и блок (114) управления. Клапанный механизм (102) газораспределения предназначен для закрытия впускных клапанов (104) двигателя (100) внутреннего сгорания на время, предусмотренное циклами Миллера или Аткинсона. Электрический газотурбинный наддув (106) снабжен электрической машиной (112), которая избирательно работает как двигатель или как генератор. Блок (114) управления предназначен для использования электрической машины (112) электрического газотурбинного наддува (106) как двигатель в первом диапазоне нагрузки на двигатель (100) внутреннего сгорания. Блок (114) управления предназначен для использования электрической машины (112) электрического газотурбинного наддува (106) как генератор во втором диапазоне нагрузки, соответствующем более высоким нагрузкам на двигатель (100) внутреннего сгорания по сравнению с первым диапазоном нагрузки. Время закрытия клапанов механизма (102) газораспределения не изменяется. Двигатель (100) внутреннего сгорания дополнительно включает вторую электрическую машину (122), выполненную в виде силовой машины для преобразования электрической энергии, полученной от электрического газотурбинного наддува во втором диапазоне мощности. В потоке выхлопных газов двигателя (100) внутреннего сгорания находится перепускная заслонка (136). Блок (114) управления дополнительно предназначен для открытия перепускной заслонки (136) на одном из участков во втором диапазоне нагрузки, который соответствует высоким нагрузкам в пределах второго диапазона нагрузки. Раскрыто транспортное средство с двигателем. Технический результат заключается в реализации циклов Миллера или Аткинсона без использования сложных регулируемых клапанных механизмов газораспределения. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 3 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    SUPERCHARGED INTERNAL COMBUSTION ENGINE


    Weitere Titelangaben:

    Двигатель внутреннего сгорания с наддувом


    Beteiligte:
    WEI? JOACHIM (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-03-17


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    F02B INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES , Brennkraftmaschinen mit innerer Verbrennung mit Verdrängerwirkung / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen



    Supercharged internal combustion engine

    WEISS JOACHIM | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Supercharged internal combustion engine

    CUNIBERTI MARCO / SARETTO ROBERTO / MICELLI DAMIANO | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    Motor vehicle with supercharged internal combustion engine

    FAVARETTO FABRIZIO | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    Convex modeling and sizing of electrically supercharged internal combustion engine powertrain

    Marinkov, S. / Murgovski, N. / de Jager, B. | BASE | 2016

    Freier Zugriff

    Supercharged engine

    OHMORI KENICHI / TAKIGUCHI CHIKASHI | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff