FIELD: railway maintenance.SUBSTANCE: invention relates to means of train separation. The system contains devices installed at stations and running lines (1) for microprocessor-based electrical centralization and auto-locking (EC and AB) with rail circuits (2), on trains (3) there are integrated locomotive safety devices (4) with GLONASS/GPS satellite radio navigation receivers (5) connected to devices (1) for microprocessor electrical centralization and auto-locking via GSM-R digital radio communication channels and radio block centers (6), each of which contains a server (7) connected via a wired communication port to the first port of the router (8), in each radio block center (6) a second server (9) connected to integrated locomotive safety devices (4) via GSM digital radio communication channels, and through the wired communication port, the second server (9) is connected to the second port of the router (8), the control and maintenance unit (10) is switched on between the ports of the first (7) and second (9) servers, in the automated workplace (AWP) (11) of the user of the dispatching control center, two blocks (12) and (13) of memory are connected via the information distribution unit (14) to the processor (15) of the hardware and software device of the automated workplace of the train dispatcher, which is connected via the receiving and transmitting device (16) via the communication channel to the routers (8) of radio block centers (6).EFFECT: it becomes possible to increase the number of trains serviced while maintaining the number of radio unit centers used.3 cl, 1 dwg
Изобретение относится к средствам интервального регулирования движения поездов. Система содержит установленные на станциях и перегонах устройства (1) микропроцессорной электрической централизации и автоблокировки (ЭЦ и АБ) с рельсовыми цепями (2), на поездах (3) – комплексные локомотивные устройства (4) безопасности с приемниками (5) спутниковой радионавигации ГЛОНАСС/GPS, связанные с устройствами (1) микропроцессорной электрической централизации и автоблокировки через цифровые радиоканалы связи GSM-R и радио-блок центры 6, каждый из которых содержит сервер (7), соединенный через порт проводной связи с первым портом маршрутизатора (8), в каждом радио-блок центре (6) второй сервер (9), связан с комплексными локомотивными устройствами (4) безопасности поездов через цифровые радиоканалы связи GSM, а через порт проводной связи второй сервер (9) соединен со вторым портом маршрутизатора (8), блок (10) контроля и управления включен между портами первого (7) и второго (9) серверов, в автоматизированном рабочем месте (АРМ) (11) пользователя диспетчерского центра управления два блока (12) и (13) памяти соединены через блок (14) распределения информации с процессором (15) аппаратно-программного устройства автоматизированного рабочего места поездного диспетчера, который через приемо-передающее устройство (16) по каналу связи соединен с маршрутизаторами (8) радио-блок центров (6). Достигается возможность увеличения количества обслуживаемых поездов при сохранении числа используемых радио-блок центров. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.
SYSTEM FOR TRAIN TRAFFIC COLLISION AVOIDANCE
Система интервального регулирования движения поездов
17.01.2022
Patent
Elektronische Ressource
Russisch
IPC: | B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC |
Train collision avoidance system by using RFID
IEEE | 2016
|Aircraft traffic collision avoidance system
Tema Archiv | 2005
|Aircraft Traffic Collision Avoidance System
British Library Conference Proceedings | 2005
|