FIELD: aircraft engineering.SUBSTANCE: invention relates to aviation. The locking device of the cockpit door contains internal (1) and external (2) handles fixed to the door (3) and interconnected by a rod (4). The internal handle (1) is fixed to the bracket (10) on the inside of the door (3). The shaft of the external handle (2) is fixed to the bracket (5), which is installed on the inside of the door (3). The bracket (5) also has a stop (6), a lower latch (7), a key insert (8), a latch (9), a rocker (18). The locking elements are made in the form of upper (12) and lower (7) latches, which are interconnected by means of a rod (13), and the latch (9) equipped with a support roller (11). A lever (14) and a rocker (15) are fixed to the shaft of the external handle (2), to which a spring-loaded sliding rod (16) is attached at one end, which is connected to the rod (13) at the other end. The locking spring (17) is fixed to the rod (13) with one end, which is fixed to the door (3) with the other end. Additionally, the key insert (8) is installed on the door (3).EFFECT: increase in the reliability of the locking device and the safety of operation is achieved, the operational characteristics of the locking device of the cockpit door are improved.3 cl, 2 dwg
Изобретение относится к авиации. Запорное устройство двери кабины экипажа содержит внутреннюю (1) и наружную (2) ручки, закрепленные на двери (3) и соединенные между собой тягой (4). Внутренняя ручка (1) закреплена на кронштейне (10) с внутренней стороны двери (3). Вал ручки наружной (2) закреплен на кронштейне (5), который установлен с внутренней стороны двери (3). На кронштейне (5) также закреплены упор (6), нижняя щеколда (7), ключевая вставка (8), защелка (9), качалка (18). Запирающие элементы выполнены в виде верхней (12) и нижней (7) щеколд, которые связаны между собой с помощью тяги (13), и защелки (9), снабженной опорным валиком (11). К валу ручки наружной (2) неподвижно закреплены рычаг (14) и качалка (15), к которой одним концом присоединена подпружиненная раздвижная тяга (16), которая другим концом связана с тягой (13). К тяге (13) одним концом закреплена пружина сжатия фиксатора (17), которая другим концом закреплена на двери (3). Дополнительно на двери (3) установлена ключевая вставка (8). Достигается повышение надежности запорного устройства и безопасности эксплуатации, улучшение эксплуатационных характеристик запирающего устройства двери кабины экипажа. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.
CABIN DOOR LOCKING DEVICE
Запорное устройство двери кабины
2021-12-21
Patent
Elektronische Ressource
Russisch
Locking device of light composite aircraft cabin door
Europäisches Patentamt | 2023
|