FIELD: aviation.SUBSTANCE: short take-off and landing aircraft includes a fuselage (1) with a cockpit (2), a propulsion system including one propulsion engine, electric take-off and landing engines equipped with propellers and installed on the leading edge of the wing consoles (3) in areas not blown by the sustainer power plant. The aircraft has a wing (3) of high aspect ratio with developed mechanization, vertical (7) and horizontal (6) tail structures, chassis (8). Developed wing mechanization (3) includes droop noses (4) and multi-slotted flaps (5), having an area of ​​all their aerodynamic elements of at least 25% of the wing area (3) and extending to an angle of up to 90 °С. The total additional power of electric take-off and landing engines (10) is at least 40% of the maximum power of the cruise power plant. A control electric motor (11) with an impeller is provided, located behind the horizontal (6) tail structure. The impeller spinner axis is vertical. The electric take-off and landing engines (10) and the control electric engine (11) are powered by storage batteries.EFFECT: invention is aimed at taking off and landing along a steep trajectory with a take-off and landing distance of not more than 50…60 m while ensuring the safety of take-off and landing of the aircraft.1 cl, 4 dwg

    Самолет короткого взлета и посадки включает фюзеляж (1) с кабиной (2), маршевую силовую установку, включающую один маршевый двигатель, электрические взлетно-посадочные двигатели, снабженные воздушными винтами и установленные на передней кромке консолей крыла (3) в зонах, не обдуваемых маршевой силовой установкой. Крыло (3) большого удлинения с развитой механизацией, вертикальное (7) и горизонтальное (6) оперение, шасси (8). Развитая механизация крыла (3) содержит отклоняемые носки (4) и многощелевые закрылки (5), имеющие площадь всех своих аэродинамических элементов не менее 25% площади крыла (3) и выдвигающиеся на угол до 90°. Суммарная дополнительная мощность электрических взлетно-посадочных двигателей (10) составляет не менее 40% максимальной мощности маршевой силовой установки. Предусмотрен управляющий электрический двигатель (11) с импеллером, расположенный позади горизонтального (6) оперения. Ось крыльчатки импеллера расположена вертикально. Питание электрических взлетно-посадочных двигателей (10) и управляющего электрического двигателя (11) осуществляется от аккумуляторных батарей. Изобретение направлено на то, чтобы совершать взлет и посадку по крутой траектории с взлетно-посадочной дистанцией не более 50…60 м при обеспечении безопасности взлета и посадки самолета. 4 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    SHORT TAKE-OFF AND LANDING AIRCRAFT


    Weitere Titelangaben:

    САМОЛЕТ КОРОТКОГО ВЗЛЕТА И ПОСАДКИ



    Erscheinungsdatum :

    2021-07-22


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge / B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT



    SHORT TAKE OFF AND LANDING AIRCRAFT

    ERWIN CHIP WEST / BOSMA MARINUS BERNARD | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    SHORT TAKE-OFF AND LANDING AIRCRAFT

    GORBOVSKOJ VLADLEN SERGEEVICH / KAZHAN VYACHESLAV GENNADEVICH / KAZHAN ANDREJ VYACHESLAVOVICH et al. | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Short take off and landing aircraft

    ERWIN CHIP WEST / BOSMA MARINUS BERNARD | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    STEALTH SHORT TAKE-OFF AND LANDING AIRCRAFT

    DUROV DMITRIJ SERGEEVICH | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff