FIELD: railway transport.SUBSTANCE: invention relates to design of brackets for suspension of conductive rails. The aforementioned bracket of electrically insulating polymer composite material is made arched with straight end sections - the upper one with holes for fastening the clamp-insulator of the contact rail and the lower one with holes for regulated fastening on the sleeper. The arcuate part is made of two L-shaped parts – the supporting one and the contact rail fastener, both connected in the middle part of the bracket with an overlap using an adjustable bolted connection passing through removable fiberglass plates. Removable fiberglass plates have a mutually repeating wavy surface with a wavelength of 2 to 10 mm and a wave height of 1 to 4 mm. Supporting L-shaped part consists of three sections - a flat section for fastening to the sleeper, a section of the U-shaped cross-section perpendicular to it, which simultaneously serves as a groove for installing the L-shaped part for attaching the contact rail, and the U-shaped cross-sectioned inclined section, connecting those two.EFFECT: increased adjustment range of height regulation of contact rail fastening, relative to the level of the rail head, and increased reliability of conductive rails suspension.1 cl, 3 dwg

    Изобретение относится к конструкции кронштейнов для подвески токопроводящих рельсов. Кронштейн из электроизоляционного полимерного композиционного материала для подвески контактного рельса выполнен дугообразным с прямыми концевыми участками – верхним с отверстиями для крепления прижима-изолятора контактного рельса и нижним с отверстиями для закрепления с регулированием на шпале. Дугообразная деталь выполнена из двух Г-образных частей – опорной и для крепления контактного рельса, соединенных между собой в средней части кронштейна внахлест с помощью регулируемого болтового соединения, проходящего через съемные стеклопластиковые пластины. Съемные стеклопластиковые пластины имеют взаимно повторяющуюся волнистую поверхность с длиной волны от 2 до 10 мм и высотой волны от 1 до 4 мм. При том опорная Г-образная часть состоит из трех участков – плоского участка для закрепления на шпале, перпендикулярного ему участка U-образного поперечного сечения, одновременно служащего пазом для установки Г-образной части для крепления контактного рельса, и соединяющего эти участки наклонного участка U-образного поперечного сечения. Технический результат заключается в увеличении диапазона регулировки высоты крепления контактного рельса относительно уровня головки рельса и в повышении надежности подвески токопроводящих рельсов. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    CONDUCTIVE RAIL SUSPENSION BRACKET


    Weitere Titelangaben:

    Кронштейн подвески контактного рельса



    Erscheinungsdatum :

    2021-04-06


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60M Speiseleitungen oder Vorrichtungen am Gleis für elektrisch angetriebene Fahrzeuge , POWER SUPPLY LINES, OR DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES



    RAIL BRACKET

    YOKOYAMA YUKI / MARUYAMA YUTAKA / NAKADA YOSHIHIKO et al. | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    RAIL BRACKET AND FIXING METHOD OF RAIL BRACKET

    USHIRO SHIGEHIKO | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    Support Rail Bracket

    WOODS MATTHEW I / LEMKE-RAEDLER DIRK | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    BRACKET FOR SUSPENSION

    MATSUMOTO KOJI | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    Suspension support bracket and method for manufacturing suspension support bracket

    ASAI TETSUYA / OKUMOTO RYUICHI | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff