FIELD: machine building.SUBSTANCE: invention relates to ship power plants, in particular, to main marine power plants with toothed reduction gearboxes with tire-pneumatic couplings. Main ship power plant with bus-pneumatic couplings comprises engine, with power shaft of which is connected input or drive shaft, installed with possibility of damping of gear reducer, including gear transmissions installed on hollow shaft with output shaft arranged in it and output gear wheel. Hollow and output shafts have outlet ends extending to two sides of the reduction gear, tire-pneumatic couplings, air supply device, pneumatic lines, throttle and shutoff valves with drives, coupling sleeves, bearings and connected to one of output ends of output shaft of reduction gear propeller shaft with propeller shaft screw. At both output ends of the hollow shaft of the output gear wheel and the output shaft of the gear reducer, such ends can be connected to the pneumatic couplings, to which are connected from connected by a pneumatic line with shutoff valves in it with ship pneumatic system of air supply device pneumatic lines of connection and disconnection with shutoff valves installed in them. In the pneumatic line of connection to one or any of pneumo-flexible couplings the throttle is made with possibility of regulation.EFFECT: higher reliability of main ship power plant.1 cl, 2 dwg
Изобретение относится к области судовых энергетических установок, в частности к главным судовым энергетическим установкам с зубчатыми редукторами с шинно-пневматическими муфтами. Главная судовая энергетическая установка с шинно-пневматическими муфтами содержит двигатель, с силовым валом которого соединен входной или ведущий вал, установленного с возможностью демпфирования зубчатого редуктора, включающего зубчатые передачи, установленное на полом валу с размещенным в нем выходным валом выходное зубчатое колесо. Полый и выходной валы выполнены с выходящими на две стороны редуктора выходными концами, шинно-пневматические муфты, воздухоподводящее устройство, пневмопроводы, дроссель и запорные клапаны с приводами, соединительные муфты, подшипники и соединенный с одним из выходных концов выходного вала зубчатого редуктора гребной вал с гребным винтом. На обоих выходных концах полого вала выходного зубчатого колеса и выходного вала зубчатого редуктора выполнены с обеспечением возможности соединения этих концов шинно-пневматические муфты, к которым подведены от соединенного пневмопроводом с запорными клапанами в нем с судовой пневматической системой воздухоподводящего устройства пневмопроводы включения и отключения с установленными в них запорными клапанами. В пневмопроводе включения к одной или любой из шинно-пневматических муфт выполнен с возможностью регулирования дроссель. Достигается повышение надежности главной судовой энергетической установки. 2 ил.
MAIN MARINE POWER PLANT WITH TIRE-PNEUMATIC COUPLINGS
ГЛАВНАЯ СУДОВАЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА С ШИННО-ПНЕВМАТИЧЕСКИМИ МУФТАМИ
2021-02-16
Patent
Elektronische Ressource
Russisch
IPC: | B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING |
Pneumatic tire with main groove having serpentine groove walls
Europäisches Patentamt | 2016
|Pneumatic tire, pneumatic tire assembly, and power supply system
Europäisches Patentamt | 2024
|Pneumatic Tire, Pneumatic Tire Assembly, and Power Supply System
Europäisches Patentamt | 2021
|PNEUMATIC TIRE, PNEUMATIC TIRE ASSEMBLY, AND POWER FEEDING SYSTEM
Europäisches Patentamt | 2020
|