FIELD: automotive industry.SUBSTANCE: tire (1) comprises tread band (2) of tire, on which plurality of blocks (8a) is determined, in some blocks at least one three-dimensional narrow slot (10) is made, passing in direction, which is at an angle to tire working stroke direction (F). Three-dimensional narrow slot (10) divides unit (8a) into first segment (11) of unit, comprising first surface (13) facing in direction (F) of working stroke, and second segment (12) of the block comprising second surface (14) facing in a direction opposite to direction (F) of the working stroke. Plurality of protrusion-recesses is provided between first and second segments (11, 12) of unit, and all of said connections are formed by a plurality of projections (15) formed on first surface (13) and extending in direction of second segment (12) of unit, and multiple cavities (16) formed on second surface (14) and extending from first segment (11) of unit. Protrusions (15) provided on first surface (13) have vertex (20), which is related from said tread surface (3) to not more than 40 % of depth of three-dimensional narrow slot (10), measured on said vertex (20).EFFECT: technical result is improvement of performance characteristics of tire on snow-covered, wet and dry roads.19 cl, 1 tbl, 6 dwg

    Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шина (1) содержит протекторный браслет (2) шины, на котором определено множество блоков (8a), в некоторых блоках проделана по меньшей мере одна трехмерная узкая прорезь (10), проходящая в направлении, которое находится под углом к направлению (F) рабочего хода шины. Трехмерная узкая прорезь (10) разделяет блок (8a) на первый сегмент (11) блока, содержащий первую поверхность (13), обращенную в направлении (F) рабочего хода, и на второй сегмент (12) блока, содержащий вторую поверхность (14), обращенную в направлении, противоположном направлению (F) рабочего хода. Множество соединений выступ-впадина предусмотрено между первым и вторым сегментом (11, 12) блока, и все из этих соединений сформированы множеством выступов (15), сформированных на первой поверхности (13) и проходящих в направлении второго сегмента (12) блока, и множеством впадин (16), сформированных на второй поверхности (14) и проходящих в сторону от первого сегмента (11) блока. Выступы (15), предусмотренные на первой поверхности (13), имеют вершину (20), которая отнесена от упомянутой протекторной поверхности (3) на не более чем 40% глубины трехмерной узкой прорези (10), измеренной на упомянутой вершине (20). Технический результат – улучшение эксплуатационных характеристик шины на заснеженных, мокрых и сухих дорогах. 18 з.п. ф-лы, 1 табл., 6 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    WINTER TIRE


    Weitere Titelangaben:

    ЗИМНЯЯ ШИНА


    Beteiligte:
    SPETSYARI DEGO (Autor:in) / BELLO VITO (Autor:in) / MONTEZELLO STEFANO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    02.12.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



    WINTER TIRE

    BOLDZONI ROBERTO / KOLOMBO DZHANFRANKO / ABONDIO ALBERTO | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    WINTER TIRE

    ABE KOTARO | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    Winter tire

    TAKENAKA MIKAKO | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    WINTER TIRE

    MIYAZAKI TATSUYA | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    Winter tire

    ABE SHOTARO | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff