FIELD: railway automatics.SUBSTANCE: invention relates to railway automation, for control and signaling of signals of traffic lights. Control method includes switching of input voltage of two levels for realization of day and night mode of traffic light burning through safe relays, activated by means of safe voltage generated in self-disengaging generator with continuous reception of control actions from external control module, a unit of electronic switches and a current meter with measurement of current value both on burning and non-burning lights. If current values exceed tolerable limits, module operation is continued according to predetermined algorithm, periodic self-test of safety relays and earthing error detector is performed, wherein successive activation of safe relays is performed by hardware implementation of the principle of safe failures, in which, in case of failure of module and / or deactivation of safety relays, voltage is reliably removed from all outputs of the supply circuit of the enabling lights and is transmitted to all outputs of the supply circuit of the prohibiting lights, as well as checking continuity of circuit of non-lit lights by means of short-term activation of testing keys of extinguished lights of traffic light and measurement of current value on them.EFFECT: higher safety of traffic light control and control circuits.2 cl, 7 dwg
Изобретение относится к железнодорожной автоматике, для контроля и управления сигналами светофоров. Способ управления включает коммутацию входного напряжения двух уровней для реализации дневного и ночного режима горения светофора через безопасные реле, активируемые при помощи безопасного напряжения, создаваемого в самоотключающемся генераторе при непрерывном получении управляющих воздействий от внешнего управляющего модуля, блок электронных ключей и измеритель тока с измерением величины тока как на горящих, так и на не горящих огнях. Причем в случае выхода величин тока за допустимые пределы, работу модуля продолжают по заранее определенному алгоритму, проводят периодическое самотестирование безопасных реле и детектора ошибки заземления, при этом производят последовательную активацию безопасных реле, посредством аппаратной реализации принципа безопасных отказов, при котором, в случае неисправности модуля и/или деактивации безопасных реле, напряжение гарантированно снимается со всех выходов цепи питания разрешающих огней и выдается на все выходы цепи питания запрещающих огней, а также производят проверку целостности цепи не горящих огней при помощи кратковременной активации ключей тестирования погасших огней светофора и измерения величины тока по ним. Достигается повышение безопасности схем управления и контроля светофором. 2 н.з. ф-лы, 7 ил.
RAILWAY AUTOMATION TRAFFIC SIGNALS CONTROL MODULE AND RAILWAY AUTOMATION TRAFFIC SIGNALS CONTROL METHOD
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИГНАЛАМИ СВЕТОФОРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ И СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ СИГНАЛАМИ СВЕТОФОРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ
2020-11-02
Patent
Elektronische Ressource
Russisch
IPC: | B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC |
Europäisches Patentamt | 2021
|State of the art computer application to railway traffic control and automation
British Library Conference Proceedings | 1998
|Railway Passenger Station Daily Traffic Working Plan Automation
British Library Conference Proceedings | 2007
|