FIELD: transportation.SUBSTANCE: invention relates to the vehicles electrical traction systems. Electric transmission of locomotive consists of traction generator, excitation system, traction motors, wheel pairs. At that, in traction generator anchor chain and wheelsets circuits there installed are switching devices, which according to signals of control unit provide connection to anchor through sliding contacts in series with traction electric motors of two barrel wheel pairs, which forms a circuit for passage of generator current on these wheel pairs and rails. Wheel pairs and sliding contacts have electric isolation from other elements of locomotive design. Control unit is equipped with signal generators, which in mode of simultaneous killing of more than two wheel pairs via switching devices form constant current pulses, supplied in turn to connections of wheel pairs and having duration exceeding the maximum possible time of exiting from the stalling mode, and duration of pause, which does not reach the minimum possible time of transition into the stalling mode.EFFECT: technical result consists in simplification of control algorithm of switching devices.1 cl, 2 dwg
Изобретение относится к электрическим тяговым системам транспортных средств. Электрическая передача тепловоза состоит из тягового генератора, системы возбуждения, тяговых электродвигателей, колесных пар. При этом в цепи якоря тягового генератора и цепях колесных пар установлены коммутирующие устройства, которые по сигналам блока управления обеспечивают подключение к якорю через скользящие контакты последовательно с тяговыми электродвигателями двух боксующих колесных пар, что образует цепь для прохождения тока генератора по этим колесным парам и рельсам. Колесные пары и скользящие контакты имеют электрическую изоляцию от других элементов конструкции тепловоза. Блок управления снабжен генераторами сигналов, которые в режиме одновременного боксования более двух колесных пар через коммутирующие устройства формируют постоянные импульсы тока, подаваемые поочередно на соединения колесных пар и имеющие длительность, превышающую максимально возможное время выхода из режима боксования, и длительность паузы, не достигающую минимально возможного времени перехода в режим боксования. Технический результат изобретения заключается в упрощении алгоритма управления коммутирующими устройствами. 2 ил.
ELECTRIC LOCOMOTIVE TRANSMISSION
Электрическая передача тепловоза
28.10.2020
Patent
Elektronische Ressource
Russisch