FIELD: rail transport.SUBSTANCE: invention relates to hydraulic dampers of coupling devices. Damper contains a housing, a compensation chamber, a buffer chamber and an overflow chamber made in the piston. Compensation and buffer chambers are located in annular space between piston and housing. Chambers are separated from each other by O-ring. In the buffer chamber on the piston there is a thrust collar transmitting tensile loads to the damper housing.EFFECT: improving damping efficiency.10 cl, 2 dwg
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к гидравлическим демпферам сцепных устройств. Демпфер содержит корпус, компенсационную камеру, буферную камеру и переливную камеру, выполненную в поршне. Компенсационная и буферная камеры расположены в кольцевом пространстве между поршнем и корпусом. Камеры отделены друг от друга уплотнительным кольцом. В буферной камере на поршне расположен упорный бурт, передающий растягивающие нагрузки на корпус демпфера. Повышается эффективность демпфирования. 9 з.п. ф-лы, 2 ил.
HYDRAULIC DAMPER FOR A TRAIN COUPLING DEVICE, PROVIDING FOR RECOIL SUPPRESSION
Гидравлический демпфер для сцепного устройства поезда, обеспечивающий подавление отдачи
2020-07-16
Patent
Elektronische Ressource
Russisch
Hydraulic Constant Recoil Program
NTIS | 1977
|Hydraulic constant recoil program
Tema Archiv | 1977
|Hydraulic squeeze 'licks' recoil
Engineering Index Backfile | 1957
Dynamic behaviour of a high-speed train hydraulic yaw damper
Taylor & Francis Verlag | 2018
|