FIELD: aviation.SUBSTANCE: invention relates to controlling aircraft airflow. Throttle recovery valve (200) comprises flow control element (216) having first aerodynamic surface (230) and second aerodynamic surface (246), which form at least a portion of fluid flow channel between inlet opening (204) and outlet (208) of exhaust valve (200) of thrust restoration. First section (422) of the first aerodynamic surface (230) and first section (434) of the second aerodynamic surface (246) form a converging profile between inlet opening (204) and neck (408) of the fluid flow channel. Second section of the first aerodynamic surface (230) and the second section of the second aerodynamic surface (246) form a divergent profile between neck (408) and outlet opening (208) of the fluid flow channel. Fluid flow channel is located at a small angle relative to aircraft outer surface (412) to enable creation of fluid medium, coming out of fluid medium flow channel, thrust restoration vector (416) oriented substantially parallel to outer surface (412) of aircraft and in direction opposite to aerodynamic resistance.EFFECT: aircraft thrust recovery is achieved.23 cl, 5 dwg
Изобретение относится к регулированию воздушного потока летательного аппарата. Выпускной клапан (200) восстановления тяги содержит элемент (216) управления потоком, имеющий первую аэродинамическую поверхность (230) и вторую аэродинамическую поверхность (246), которые образуют по меньшей мере участок канала потока текучей среды между входным отверстием (204) и выходным отверстием (208) выпускного клапана (200) восстановления тяги. Первый участок (422) первой аэродинамической поверхности (230) и первый участок (434) второй аэродинамической поверхности (246) образуют сходящийся профиль между входным отверстием (204) и горловиной (408) канала потока текучей среды. Второй участок первой аэродинамической поверхности (230) и второй участок второй аэродинамической поверхности (246) образуют расходящийся профиль между горловиной (408) и выходным отверстием (208) канала потока текучей среды. Канал потока текучей среды расположен под небольшим углом относительно внешней поверхности (412) летательного аппарата для обеспечения возможности создания текучей средой, выходящей из канала потока текучей среды, вектора (416) восстановления тяги, ориентированного по существу параллельно внешней поверхности (412) летательного аппарата и в направлении, противоположном аэродинамическому сопротивлению. Достигается восстановление тяги летательного аппарата. 3 н. и 20 з.п. ф-лы, 5 ил.
TRACTION RECOVERY EXHAUST VALVES FOR USE WITH AIRCRAFT
ВЫПУСКНЫЕ КЛАПАНЫ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ТЯГИ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С ЛЕТАТЕЛЬНЫМ АППАРАТОМ
10.06.2020
Patent
Elektronische Ressource
Russisch
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
EXHAUST-VALVES AND GUIDES FOR AIRCRAFT ENGINES
SAE Technical Papers | 1924
|SAE Technical Papers | 1966
|