FIELD: transport machine building.SUBSTANCE: invention relates to automotive industry, particularly, to increasing traction force of locomotive due to increased adhesion of drive wheels with rails. Device for increasing engagement of locomotive driving wheels with rails comprises electromagnets connected to current source and connected with equalizer beams, which, in their turn, are connected with axles of wheel pairs. Each equalizer beam has a zigzag shape with U-shaped bend in the middle of equalizer beam and is connected to non-magnetic insert. Ends of each of equalizer beams are located near rims of wheels, with a gap relative to rims of wheels, at that one of ends of each equalizer beam is located from external side of wheel rim, and opposite – from inner side of wheel rim. Number of electromagnets equals that of the equalizer beams. Each electromagnet is made horizontal and located on the equalizer beam across the movement direction of the locomotive. Proposed device comprises also transducers of longitudinal accelerations secured on axle boxes, measuring units, band-pass filters, rectifiers, comparators, setpoint unit, OR logic element and switch.EFFECT: as a result, higher efficiency of locomotive, reduced power consumption for traction, reduced losses caused by eddy currents.1 cl, 2 dwg

    Изобретение относится к транспортному машиностроению и касается устройства для повышения тягового усилия локомотива за счет увеличения сцепления ведущих колес с рельсами. Устройство для увеличения сцепления ведущих колес локомотива с рельсами содержит электромагниты, подключенные к источнику тока и связанные с балансирами, которые, в свою очередь, связаны с буксами колесных пар. Каждый балансир имеет зигзагообразную форму с П-образным изгибом посредине балансира и соединен с немагнитной вставкой. Концы каждого из балансиров расположены вблизи ободов колес, с зазором относительно ободов колес, при этом один из концов каждого балансира расположен с наружной стороны обода колеса, а противоположный - с внутренней стороны обода колеса. Число электромагнитов равно числу балансиров. Каждый электромагнит выполнен горизонтальным и расположен на балансире поперек направления движения локомотива. Устройство содержит также датчики продольных ускорений, закрепленные на буксах, измерительные блоки, полосовые фильтры, выпрямители, блоки сравнения, блок уставки, логический элемент «ИЛИ» и ключ. В результате повышается производительность локомотива, снижаются затраты энергии на тягу, сокращаются потери, вызываемые вихревыми токами. 2 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    DEVICE FOR INCREASING COHESION OF LOCOMOTIVE DRIVING WHEELS WITH RAILS


    Weitere Titelangaben:

    УСТРОЙСТВО ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ВЕДУЩИХ КОЛЕС ЛОКОМОТИВА С РЕЛЬСАМИ



    Erscheinungsdatum :

    2020-03-23


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61C Lokomotiven , LOCOMOTIVES



    DEVICE FOR INCREASING COHESION OF LOCOMOTIVE DRIVING WHEELS WITH RAILS

    ANTIPIN DMITRIJ YAKOVLEVICH / VOROBEV VLADIMIR IVANOVICH / KORCHAGIN VADIM OLEGOVICH et al. | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Pressure of locomotive wheels against the rails

    Fowler, George L. | Engineering Index Backfile | 1907


    Counterbalancing locomotive driving wheels

    Engineering Index Backfile | 1903


    Driving wheels of locomotive

    Goss, W.F.M.. | Engineering Index Backfile | 1895


    Driving wheels of locomotive

    Barnes, D.L. | Engineering Index Backfile | 1895