FIELD: machine building.SUBSTANCE: present invention relates to a vehicle electrically driven controller. At that, controller is installed in vehicle with electric drive, which includes motor for movement, inverter, which drives motor, and electricity accumulation device, which exchanges electricity with motor through inverter, wherein the controller comprises an electronic control unit configured to perform switching control on the inverter switching element by switching between control with pulse-width modulation and control with a rectangular signal according to a modulation ratio, wherein electronic control unit is configured to perform control switching by control with rectangular signal in first switching mode when motor rotation speed is equal to or higher than first predetermined rotation speed, electronic control unit is configured to perform switching control by means of control with a rectangular signal in the second switching mode when the motor rotation speed is lower than the first predetermined rotation speed, first predetermined rotation speed is the rotation speed below the first resonance region, the first switching mode is the switching sequence mode, which suppresses the LC resonance in the first resonance region, and the second switching mode is a switching sequence mode which suppresses the LC resonance in the second resonance region below the first predetermined rotation speed.EFFECT: this allows to suppress not only resonance due to low-frequency frequency component for electric motor driving, but also resonance due to its high-frequency frequency component.5 cl, 8 dwg
Настоящее изобретение относится к контроллеру транспортного средства с электрическим приводом. Причем контроллер устанавливается в транспортном средстве с электрическим приводом, включающем в себя мотор для движения, инвертор, который приводит в действие мотор, и устройство аккумулирования электричества, которое обменивается электричеством с мотором через инвертор, причем контроллер содержит электронный блок управления, выполненный с возможностью выполнять управление переключением по переключающему элементу инвертора посредством переключения между управлением с широтно-импульсной модуляцией и управлением с прямоугольным сигналом согласно коэффициенту модуляции, при этом электронный блок управления выполнен с возможностью выполнять управление переключением посредством управления с прямоугольным сигналом в первом режиме переключения, когда скорость вращения мотора равна или выше первой предварительно определенной скорости вращения, электронный блок управления выполнен с возможностью выполнять управление переключением посредством управления с прямоугольным сигналом во втором режиме переключения, когда скорость вращения мотора ниже первой предварительно определенной скорости вращения, первая предварительно определенная скорость вращения является скоростью вращения ниже первой резонансной области, первый режим переключения является режимом последовательности переключения, который подавляет LC-резонанс в первой резонансной области, и второй режим переключения является режимом последовательности переключения, который подавляет LC-резонанс во второй резонансной области ниже первой предварительно определенной скорости вращения. Это позволяет подавлять не только резонанс вследствие частотной составляющей низкого порядка для приводящего в действие мотор электричества, но также резонанс вследствие его частотной составляющей высокого порядка. 4 з.п. ф-лы, 8 ил.
VEHICLE ELECTRICALLY DRIVEN CONTROLLER
КОНТРОЛЛЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ
2019-11-21
Patent
Elektronische Ressource
Russisch
IPC: | H02P CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS , Steuern oder Regeln von elektrischen Motoren, elektrischen Generatoren, dynamoelektrischen Umformern / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
VEHICLE MOTOR CONTROLLER AND VEHICLE ELECTRICALLY-DRIVEN BRAKE
Europäisches Patentamt | 2016
|Europäisches Patentamt | 2022
|Europäisches Patentamt | 2017
|POWER CONVERSION APPARATUS AND CONTROLLER FOR ELECTRICALLY-DRIVEN VEHICLE
Europäisches Patentamt | 2017
|