FIELD: machine building.SUBSTANCE: brake system (56, 60) is controlled according to specified first and second range of slipping parameters. First range of slip parameters is macro range of slip with an increased allowable slip range, and second range of slip parameters is microband of slip with a lower allowable slip range. Determine maximum possible in micro-range of slip braking force and actual average braking force of braking system (56, 60) in actual range of slip. transition from macro range to micro range of slip is triggered if comparison of a certain average braking force in macro range of slip with maximum possible braking force in micro range of slipping revealed an insufficient effect of slip. In an alternative embodiment, transition from micro-range to macro-range of slip is initiated if a comparison of a certain average braking force in macro-range of slip with maximum braking force in micro-range of slipping revealed a sufficient slip effect.EFFECT: providing an anti-rim protection system with improved adaptation efficiency indicators.10 cl, 5 dwg

    Тормозной системой (56, 60) управляют согласно заданным первому и второму диапазону параметров пробуксовки. Первый диапазон параметров пробуксовки – это макродиапазон пробуксовки с увеличенным допустимым диапазоном пробуксовки, а второй диапазон параметров пробуксовки – это микродиапазон пробуксовки с более низким допустимым диапазоном пробуксовки. Определяют максимально возможную в микродиапазоне пробуксовки силу торможения и фактическую среднюю силу торможения тормозной системы (56, 60) в фактическом диапазоне пробуксовки. Переход из макродиапазона в микродиапазон пробуксовки инициируют, если сравнение определенной средней силы торможения в макродиапазоне пробуксовки с максимально возможной в микродиапазоне пробуксовки силой торможения выявил недостаточный эффект пробуксовки. В альтернативном варианте переход из микродиапазона в макродиапазон пробуксовки инициируют, если сравнение определенной средней силы торможения в макродиапазоне пробуксовки с максимально возможной в микродиапазоне пробуксовки силой торможения выявил достаточный эффект пробуксовки. Обеспечивается система противоюзной защиты с улучшенными показателями эффективности адаптации. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 5 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    APPARATUS AND METHOD FOR ADAPTIVE CONTROL OF ANTI-PROTECTION SYSTEM


    Weitere Titelangaben:

    УСТРОЙСТВО И СПОСОБ АДАПТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ПРОТИВОЮЗНОЙ ЗАЩИТЫ


    Beteiligte:
    RASEL THOMAS (Autor:in) / MAYER REINHOLD (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2019-04-02


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



    Anti-skid protection system and method for frame control brake system

    ZHANG YIMING / MAO JINHU / LIU QUAN et al. | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Automatic protection control system of anti-radiation vehicle

    CHEN WEIXIN / HUANG JIANXIANG / JIANG YUANYING et al. | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff


    Adaptive Anti-Laser System

    BURDICK JONATHAN RALPH | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    Tower crane hook object anti-hanging protection system and control method

    CHENG LINFENG / MING XINGFU / CHENG ZHI | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff