FIELD: transportation.SUBSTANCE: invention relates to the vehicles electrical traction systems. Locomotive electric traction drive contains a traction synchronous generator, two stator three-phase windings of which are connected to the rectifier inputs, six identical impulse controllers, six DC traction drives with series excitation, train contactor, reverser, control system, which consists of six control units. In this case, the first and second inputs of the pulse controllers are respectively interconnected and connected to the outputs of the rectifier and the third outputs through the train contactor are connected to the outputs of the armature windings of the traction motors. Inputs of the armature windings are connected in series with the outputs of the excitation windings through the contacts of the reverser. Each pulse controller contains in parallel interconnected voltage sensor, brake key, capacitance, voltage regulator. In addition, a field-weakening regulator is added to each pulse controller, consisting of two series-connected transistors, to the connection point of which an input of an additional current sensor is connected.EFFECT: technical result of the invention consists in implementing a field weakening mode without using mechanical contactors and field weakening resistors.1 cl, 2 dwg

    Изобретение относится к электрическим тяговым системам транспортных средств. Тяговый электропривод локомотива содержит силовой источник питания, регулятор напряжения, тяговый двигатель постоянного тока с последовательным возбуждением. При этом между выходами силового источника питания включены параллельно соединенные между собой конденсатор и регулятор напряжения, состоящий из двух последовательно соединенных транзисторов, шунтированных обратными диодами, точка соединения которых подключена через датчик выходного тока к входу обмотки возбуждения. Выход датчика выходного тока подключен к первому входу блока управления, первый выход которого управляет регулятором напряжения. Дополнительно введен регулятор ослабления поля, состоящий из двух последовательно соединенных транзисторов, шунтированных обратными диодами, точка соединения которых подключена через дополнительный датчик тока к входу якорной обмотки и выходу обмотки возбуждения. При этом выход дополнительного датчика тока подключен ко второму входу блока управления, второй выход которого управляет регулятором ослабления поля. Технический результат изобретения заключается в реализации бесступенчатого режима ослабления поля без использования механических контакторов и резисторов ослабления поля. 1 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    LOCOMOTIVE ELECTRIC TRACTION DRIVE


    Weitere Titelangaben:

    Тяговый электропривод локомотива



    Erscheinungsdatum :

    2019-01-22


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    LOCOMOTIVE TRACTION ELECTRIC DRIVE

    KLIMENKO YURIJ IVANOVICH / KUZNETSOV NIKOLAJ ALEKSANDROVICH / PERFILEV KONSTANTIN STEPANOVICH et al. | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    LOCOMOTIVE TRACTION DRIVE

    SLIVINSKIJ EVGENIJ VASILEVICH / KISELEV VALENTIN IVANOVICH / LAZAREV VYACHESLAV YUREVICH | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    METHOD OF DIESEL LOCOMOTIVE ELECTRIC TRACTION DRIVE ADJUSTMENT

    BABKOV YURIJ VALEREVICH / KLIMENKO YURIJ IVANOVICH / GRACHEV NIKOLAJ VALEREVICH et al. | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Traction motor drive system for a locomotive

    KRAL JOHN FRANKLIN / BELTRAMIN SIDARTA FORNARI | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    Electric locomotive traction seat auxiliary device

    JIANG HAO / SUN YIXUAN / SUN YU et al. | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff