FIELD: transportation.SUBSTANCE: invention relates to the vehicles electrical traction systems. Locomotive electric traction drive contains a traction synchronous generator, two stator three-phase windings of which are connected to the rectifier inputs, six identical impulse controllers, six DC traction drives with series excitation, train contactor, reverser, control system, which consists of six control units. In this case, the first and second inputs of the pulse controllers are respectively interconnected and connected to the outputs of the rectifier and the third outputs through the train contactor are connected to the outputs of the armature windings of the traction motors. Inputs of the armature windings are connected in series with the outputs of the excitation windings through the contacts of the reverser. Each pulse controller contains in parallel interconnected voltage sensor, brake key, capacitance, voltage regulator. In addition, a field-weakening regulator is added to each pulse controller, consisting of two series-connected transistors, to the connection point of which an input of an additional current sensor is connected.EFFECT: technical result of the invention consists in implementing a field weakening mode without using mechanical contactors and field weakening resistors.1 cl, 2 dwg
Изобретение относится к электрическим тяговым системам транспортных средств. Тяговый электропривод локомотива содержит силовой источник питания, регулятор напряжения, тяговый двигатель постоянного тока с последовательным возбуждением. При этом между выходами силового источника питания включены параллельно соединенные между собой конденсатор и регулятор напряжения, состоящий из двух последовательно соединенных транзисторов, шунтированных обратными диодами, точка соединения которых подключена через датчик выходного тока к входу обмотки возбуждения. Выход датчика выходного тока подключен к первому входу блока управления, первый выход которого управляет регулятором напряжения. Дополнительно введен регулятор ослабления поля, состоящий из двух последовательно соединенных транзисторов, шунтированных обратными диодами, точка соединения которых подключена через дополнительный датчик тока к входу якорной обмотки и выходу обмотки возбуждения. При этом выход дополнительного датчика тока подключен ко второму входу блока управления, второй выход которого управляет регулятором ослабления поля. Технический результат изобретения заключается в реализации бесступенчатого режима ослабления поля без использования механических контакторов и резисторов ослабления поля. 1 ил.
LOCOMOTIVE ELECTRIC TRACTION DRIVE
Тяговый электропривод локомотива
2019-01-22
Patent
Elektronische Ressource
Russisch
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
METHOD OF DIESEL LOCOMOTIVE ELECTRIC TRACTION DRIVE ADJUSTMENT
Europäisches Patentamt | 2020
|