FIELD: aviation.SUBSTANCE: aerodynamic fuselage of the aircraft contains the front, main and tail sections. In cross section, the main part of the fuselage is made with a width exceeding the height, which gradually decreases towards the tail part. First aerodynamic device that is rigidly fixed to the upper surface and the second aerodynamic device that is rigidly fixed to the lower surface of the main body of the fuselage are provided. First aerodynamic device comprises a box-shaped quadrangular housing with an upper wall made with through holes, with a through slot-like cavity, in the longitudinal section increasing towards the tail of the fuselage, and a partition located longitudinally in the through slot-like cavity. Area of the flow cross-section of the outlet of the through slot-like cavity is equal to or larger than the sum of the areas of the flow cross-section of the inlet and the flow cross-sections of all through-holes made on the upper wall of the box quadrangular housing. Second aerodynamic device comprises a box-shaped quadrangular housing with a rear wall, a bottom wall made with through holes, a slot-like cavity and partitions longitudinally located in the slot-like cavity. Area of the flow cross-section of the inlet of the through slot-like cavity is equal to or less than the areas of the flow cross-sections of all through holes made in the bottom wall of the box-like housing.EFFECT: invention is aimed at increasing the efficiency of creating an uplift by the fuselage of the aircraft by providing an increase in pressure below the lower surface of the fuselage.1 cl, 6 dwg
Аэродинамический фюзеляж самолета содержит переднюю, основную и хвостовую части. Основная часть фюзеляжа в поперечном сечении выполнена с шириной, превышающей высоту, которая плавно уменьшается в сторону хвостовой части. Предусмотрено первое аэродинамическое устройство, которое жестко закреплено на верхней поверхности, и второе аэродинамическое устройство, которое жестко закреплено на нижней поверхности основной части фюзеляжа. Первое аэродинамическое устройство содержит коробчатый четырехугольный корпус с верхней стенкой, выполненной со сквозными отверстиями, со сквозной щелевидной полостью, в продольном сечении увеличивающейся в сторону хвостовой части фюзеляжа, и перегородки, расположенные продольно в сквозной щелевидной полости. Площадь проходного сечения выхода сквозной щелевидной полости равна или больше суммы площадей проходного сечения входа и проходных сечений всех сквозных отверстий, выполненных на верхней стенке коробчатого четырехугольного корпуса. Второе аэродинамическое устройство содержит коробчатый четырехугольный корпус с задней стенкой, с нижней стенкой, выполненной со сквозными отверстиями, со щелевидной полостью и перегородки, расположенные продольно в щелевидной полости. Площадь проходного сечения входа щелевидной полости равна или меньше площадей проходных сечений всех сквозных отверстий, выполненных в нижней стенке коробчатого корпуса. Изобретение направлено на повышение эффективности создания подъемной силы фюзеляжем самолета путем обеспечения повышения давления под нижней поверхностью фюзеляжа. 6 ил.
AERODYNAMIC FUSELAGE OF THE AIRCRAFT
Аэродинамический фюзеляж самолёта
13.09.2018
Patent
Elektronische Ressource
Russisch
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
Modeling Fuselage Aerodynamic Effects in Aircraft Design Optimization
British Library Conference Proceedings | 2012
|MULTI-OBJECTIVE AERODYNAMIC OPTIMIZATION OF A CIVIL AIRCRAFT FUSELAGE
British Library Conference Proceedings | 2021
|Aircraft fuselage section, aircraft fuselage and aircraft
Europäisches Patentamt | 2023
|Fuselage Aerodynamic Prediction Methods
AIAA | 2015
|