FIELD: machine building.SUBSTANCE: invention relates to the equalizing beam suspensions. Four-wheeled vehicle with the wheel-mounted actuators equalizing beam suspension contains each wheel swiveling lever parallelogram mechanisms, including the lower lever and the upper tie-rod of the same length, pivotally connected at their ends to the traction drive bodies and the supporting frame, and two steering differential gears and one interaxle differential. In each of the steering differential gears, two co-axial tapered bevel gears are connected to the opposite sides suspensions lower levers by means of two transverse axle-arms, and engaged with these wheels those differentials bevel gears are connected to each other by means of two longitudinal axle-arms and the interaxle differential. All four transverse and two longitudinal axle-arms axes of rotation, as well as the steering differential gears transverse axes, lie in the common plane passing through the suspensions four lower arms swing axes relative to the frame.EFFECT: enabling improvement of the suspensions overall-mass characteristics, increase in their travel with simultaneous reduction of the frame inclination angles when moving along the irregularities.1 cl, 5 dwg

    Изобретение относится к балансирным подвескам. Балансирная подвеска четырехколесного транспортного средства со встроенными в колеса приводами содержит шарнирно-рычажные параллелограммные механизмы каждого колеса, включающие нижний рычаг и верхнюю тягу одинаковой длины, шарнирно связанные своими концами с корпусами тягового привода и несущей рамой, и два межбортовых и один межосевой дифференциалы. В каждом из межбортовых дифференциалов два соосных зубчатых конических колеса соединены с нижними рычагами подвесок противоположных бортов с помощью двух поперечных полуосей, а находящиеся в зацеплении с этими колесами конические зубчатые колеса этих дифференциалов соединены друг с другом с помощью двух продольных полуосей и межосевого дифференциала. Оси вращения всех четырех поперечных и двух продольных полуосей, а также поперечные оси межбортовых дифференциалов лежат в общей плоскости, проходящей через оси качания четырех нижних рычагов подвесок относительно рамы. Достигается улучшение габаритно-массовых характеристик подвесок, увеличение их хода с одновременным уменьшением углов наклона рамы при движении по неровностям. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    FOUR-WHEELED VEHICLE EQUALIZING BEAM SUSPENSION


    Weitere Titelangaben:

    БАЛАНСИРНАЯ ПОДВЕСКА ЧЕТЫРЁХКОЛЕСНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА



    Erscheinungsdatum :

    2018-09-05


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



    EQUALIZING BEAM SUSPENSION

    NEKRASOV VLADIMIR IVANOVICH / SHPITKO GEORGIJ NIKOLAEVICH / GULEZOV SERGEJ SERGEEVICH | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    Automobile suspension equalizing beam

    DONG HAIHUA | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    EQUALIZING MECHANISM OF VEHICLE SUSPENSION

    DOROVSKIKH ALEKSANDR ALEKSANDROVICH | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    Actively articulated suspension for a four-wheeled vehicle

    Seidla, A. | British Library Conference Proceedings | 2008


    Equalizing types of suspension

    Pevsner, J.M. | Engineering Index Backfile | 1957