FIELD: transportation.SUBSTANCE: invention relates to rail transport and concerns the design of a freight gondola car. Railway gondola car contains chassis (2) and body (1) with frame (3). End walls include horizontal belts and corner posts. Side walls include sheets of corner posts (12), pivot posts (13) and intermediate posts (14) fitted with the corresponding frame beams, and intermediate posts (17) without being fitted with transverse beams of the frame. Each intermediate post (17) is installed between pivot (13) and subsequent intermediate post (14) fitted with an intermediate frame beam. In each cantilever part (18) of the side wall, cantilever posts (19) are installed without being fitted with transverse beams of the frame. Posts (13, 14, 17, 19) are installed in a certain dimensional sequence. Distance from the axis of cantilever post (19) to the axis of any of intermediate posts (14 and 17) located on the other side wall is 0.75–0.97 of the distance between the axes of pivot (13) posts.EFFECT: invention provides decrease in the load in the structural elements and in their connection assemblies at the moment of supporting the loaded gondola car on the parking walls of the car dumper.5 cl, 1 tbl, 14 dwg
Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции грузового полувагона. Полувагон железнодорожный содержит ходовые части (2) и кузов (1) с рамой (3). Стены торцевые включают горизонтальные пояса и угловые стойки. Стены боковые включают листы угловых стоек (12), шкворневые (13) и промежуточные (14) стойки, имеющие заделку с соответствующими балками рамы, и промежуточные стойки (17) без заделки с поперечными балками рамы. Каждая промежуточная стойка (17) установлена между шкворневой (13) и последующей промежуточной стойкой (14), имеющей заделку с промежуточной балкой рамы. В каждой консольной части (18) боковой стены установлены консольные стойки (19) без заделки с поперечными балками рамы. Стойки (13, 14, 17, 19) установлены в определенной размерной последовательности. Расстояние от оси консольной стойки (19) до оси любой из промежуточных стоек (14 и 17), расположенных на другой половине боковой стены, равно 0,75-0,97 расстояния между осями шкворневых (13) стоек. Изобретение обеспечивает уменьшение нагрузки в элементах конструкции и в узлах их соединения в момент опирания груженного полувагона на привалочные стенки вагоноопрокидывателя. 4 з.п. ф-лы, 1 табл., 14 ил.
RAILWAY GONDOLA CAR
Полувагон железнодорожный
06.06.2018
Patent
Elektronische Ressource
Russisch
IPC: | B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES |
SHOCKPROOF BINDER DEVICE, FREIGHT GONDOLA CAR BODY WALL, GONDOLA CAR BODY AND RAILWAY GONDOLA CAR
Europäisches Patentamt | 2015
|