FIELD: transportation.SUBSTANCE: invention relates to rail transport and concerns the design of a freight gondola car. Railway gondola car contains chassis (2) and body (1) with frame (3). End walls include horizontal belts and corner posts. Side walls include sheets of corner posts (12), pivot posts (13) and intermediate posts (14) fitted with the corresponding frame beams, and intermediate posts (17) without being fitted with transverse beams of the frame. Each intermediate post (17) is installed between pivot (13) and subsequent intermediate post (14) fitted with an intermediate frame beam. In each cantilever part (18) of the side wall, cantilever posts (19) are installed without being fitted with transverse beams of the frame. Posts (13, 14, 17, 19) are installed in a certain dimensional sequence. Distance from the axis of cantilever post (19) to the axis of any of intermediate posts (14 and 17) located on the other side wall is 0.75–0.97 of the distance between the axes of pivot (13) posts.EFFECT: invention provides decrease in the load in the structural elements and in their connection assemblies at the moment of supporting the loaded gondola car on the parking walls of the car dumper.5 cl, 1 tbl, 14 dwg

    Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции грузового полувагона. Полувагон железнодорожный содержит ходовые части (2) и кузов (1) с рамой (3). Стены торцевые включают горизонтальные пояса и угловые стойки. Стены боковые включают листы угловых стоек (12), шкворневые (13) и промежуточные (14) стойки, имеющие заделку с соответствующими балками рамы, и промежуточные стойки (17) без заделки с поперечными балками рамы. Каждая промежуточная стойка (17) установлена между шкворневой (13) и последующей промежуточной стойкой (14), имеющей заделку с промежуточной балкой рамы. В каждой консольной части (18) боковой стены установлены консольные стойки (19) без заделки с поперечными балками рамы. Стойки (13, 14, 17, 19) установлены в определенной размерной последовательности. Расстояние от оси консольной стойки (19) до оси любой из промежуточных стоек (14 и 17), расположенных на другой половине боковой стены, равно 0,75-0,97 расстояния между осями шкворневых (13) стоек. Изобретение обеспечивает уменьшение нагрузки в элементах конструкции и в узлах их соединения в момент опирания груженного полувагона на привалочные стенки вагоноопрокидывателя. 4 з.п. ф-лы, 1 табл., 14 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    RAILWAY GONDOLA CAR


    Weitere Titelangaben:

    Полувагон железнодорожный



    Erscheinungsdatum :

    06.06.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES



    SHOCKPROOF BINDER DEVICE, FREIGHT GONDOLA CAR BODY WALL, GONDOLA CAR BODY AND RAILWAY GONDOLA CAR

    VISHNIVETSKIJ IVAN JAKOVLEVICH / DAVLETUKAEV RUSLAN MAKHAMSHERIPOVICH / KAMINSKIJ JURIJ STEPANOVICH et al. | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    GONDOLA

    KIM DAE WOUNG / WOO SEK HYEN | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    GONDOLA

    LEE HYUN GOOK | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    Gondola

    KIM DAE WOUNG | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    Gondola

    JUNG YONG JOO | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff