FIELD: machine building.SUBSTANCE: by one side the axial gearbox is supported on the axle of the wheel pair and by the other side is connected to the trolley frame by means of a vertical link with rubber-metal hinges at the ends, wherein the vertical link is connected to the trolley frame through a rocker arm with a rubber-metal hinge with an axis, and the rocker arm end is connected by vertical link to the end of the axial gearbox, opposite relative to the high-speed shaft. Rubber-metal hinge with the axis is located at the end of the rocker arm, closest to the high-speed shaft. Vertical link is connected to the rocker arm via articulated to trolley frame lever and a leash with hinges at the ends, positioned vertically above the high-speed shaft. Distance from the hinge on the lever to the vertical link to the lever attachment point ratio to the distance from the hinge on the lever to the leash attachment point to the lever is equal to the rocker arm length to the distance from the leash to the rocker arm attachment point ratio to the vertical link to the rocker arm attachment point.EFFECT: reducing the gearbox shaft and the traction motor misalignment.1 cl, 2 dwg

    Осевой редуктор одной стороной опирается на ось колесной пары, а другой стороной связан с рамой тележки посредством вертикальной тяги с резинометаллическими шарнирами на концах, причем вертикальная тяга связана с рамой тележки через балансир с резинометаллическим шарниром с осью, а конец балансира связан вертикальной тягой с концом осевого редуктора, противоположным по отношению к быстроходному валу. Резинометаллический шарнир с осью расположен на конце балансира, ближнем к быстроходному валу. Вертикальная тяга связана с балансиром через связанный шарниром с рамой тележки рычаг и поводок с шарнирами на концах, расположенный вертикально над быстроходным валом. Отношение расстояния от шарнира на рычаге до места крепления вертикальной тяги к рычагу к расстоянию от шарнира на рычаге до места крепления поводка к рычагу равно отношению длины балансира к расстоянию от места крепления к балансиру поводка до места крепления к балансиру вертикальной тяги. Снижается несоосность вала редуктора и тягового электродвигателя. 2 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    SUSPENSION OF THE LOCOMOTIVE AXIAL GEARBOX


    Weitere Titelangaben:

    Подвеска осевого редуктора локомотива



    Erscheinungsdatum :

    28.05.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61C Lokomotiven , LOCOMOTIVES



    DIESEL LOCOMOTIVE TRACTION GEARBOX

    SLIVINSKIJ EVGENIJ VASILEVICH / KISELEV VALENTIN IVANOVICH / SUKHOV ANDREJ ALEKSANDROVICH | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    Gearbox suspension system

    ZENG HUI / CHEN GANG / TONG YUFEI et al. | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    Gearbox suspension assembly

    LIAO SHAOLONG / WU YONGFENG / CHEN CHUANZENG et al. | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    Gearbox suspension support

    CHEN YANG / CHEN YUHONG / WEI JIANGWEN et al. | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    Gearbox suspension assembly

    LI LONGJING / LIAO WU / LYU XIAOLONG et al. | Europäisches Patentamt | 2025

    Freier Zugriff