FIELD: machine building.SUBSTANCE: invention relates to automotive steering mechanism. Steering mechanism contains a hydraulic steering valve with supply lines, a priority valve with a control line and supply lines of controlled and uncontrolled flows, an executive hydraulic cylinder, power supply pump and an automatic driving device consisting of a three-position electrocontrolled proportional valve core and having a first row of supplies – pressure, drain, two cylinder and priority valve control. In each extreme position of the valve core, the active supply of the hydraulic cylinder is connected by a spool hydraulic supply with a pressure head and with a priority valve control input, and the other hydraulic cylinder connection is connected by a spool hydraulics with a drainage supply. Automatic driving device is further provided with a second row of the same-name supplies for connection to the supply lines of the hydrodrive, the pressure supply of the first row being connected to the supply line of the controlled priority valve flow. In a neutral position of the valve core all the same supplies of the first and second rows are connected by hydrolines to each other, and in extreme positions, the priority valve controlling the supply of the second row is prohibited.EFFECT: reduced overall dimensions of the device by using only the flow of the hydrodrive to supply the device.1 cl, 6 dwg

    Изобретение относится к рулевому механизму транспортного средства. Рулевой механизм содержит гидроруль с подводящими линиями, приоритетный клапан с линией управления и линиями подачи контролируемого и неконтролируемого потоков, исполнительный гидроцилиндр, насос питания и устройство автоматического вождения, состоящее из трехпозиционного электроуправляемого пропорционального золотника и имеющее первый ряд подводов - напорный, сливной, два цилиндровых и управления приоритетным клапаном. В каждой крайней позиции золотника активный подвод гидроцилиндра соединен гидролиниями золотника с напорным подводом и с подводом управления приоритетным клапаном, а другой подвод гидроцилиндра соединен гидролиниями золотника со сливным подводом. Устройство автоматического вождения снабжено дополнительно вторым рядом одноименных подводов для соединения с подводящими линиями гидроруля, причем напорный подвод первого ряда соединен с линией подачи контролируемого потока приоритетного клапана. В нейтральном положении золотника все одноименные подводы первого и второго рядов соединены гидролиниями друг с другом, а в крайних положениях управляющий приоритетным клапаном подвод второго ряда запрет. Обеспечивается снижение габаритно-массовых показателей устройства за счет использования для питания устройства только потока питания гидроруля. 1 з.п. ф-лы, 6 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    AUTOMOTIVE STEERING MECHANISM


    Weitere Titelangaben:

    РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2018-03-27


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



    Steering shaft and automotive steering mechanism

    XU CHUNMEI | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    PRIORITY VALVE FOR AUTOMOTIVE STEERING MECHANISM

    OBIDIN VALERIJ YAKOVLEVICH | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    Crash release mechanism for automotive steering column

    STRENG JOSEPH R | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    Automotive steering sensors

    Wells,R.F. / Spectrol Electronics,US | Kraftfahrwesen | 1990


    Automotive Steering Sensors

    Wells, Roger F. | SAE Technical Papers | 1990