FIELD: transportation.SUBSTANCE: wheel train support for wheel train (2, 3) of a rail vehicle having a bogie supported from the inside comprises the following elements for each side of the wheel train (2, 3): one bearing body (7) which surrounds the wheel train bearing (11) for the wheel train, the wheel train bearing (11) and the bearing body (7) in the assembled state are located between the wheels (3), a torsion spring (1, 12) which serves as an antiroll bar, connected to the bearing bodies (7). The torsion spring (1) is connected to one bearing housing (7) with each of its two ends rigidly, without the help of pulling and pushing rods. In another embodiment, one or more brake discs (9) are attached to the wheel train axle (2). In another embodiment, the bearing housing (7) is pivotally connected to the frame (8) of the bogie through the guide bushing (4) of the wheel train. In another embodiment, the middle portion of the torsion spring (1, 12) is a part of the torque support for the wheel train drive.EFFECT: increased stabilization of the wheel trains during lateral rolling.13 cl, 5 dwg

    Группа изобретений относится к железнодорожному транспорту, в частности к опоре колесного ската для колесного ската (2, 3) рельсового транспортного средства. Опора колесного ската для колесного ската (2, 3) рельсового транспортного средства, имеющего тележку, опертую изнутри, включает в себя для каждой стороны колесного ската (2, 3) по одному корпусу (7) подшипника, который охватывает подшипник (11) колесного ската для колесного ската, подшипник (11) колесного ската и корпус (7) подшипника в смонтированном состоянии находятся между колесами (3), служащую стабилизатором боковой качки торсионную рессору (1, 12), которая соединена с корпусами (7) подшипников. Торсионная рессора (1) каждым из двух своих концов жестко, без посредства тянущих и толкающих тяг, соединена с одним корпусом (7) подшипника. В другом варианте на оси (2) колесного ската закреплены один или несколько тормозных дисков (9). В другом варианте корпус (7) подшипника через направляющую втулку (4) колесного ската шарнирно соединен с рамой (8) тележки. В другом варианте средний участок торсионной рессоры (1, 12) является частью опоры крутящего момента для привода колесного ската. Достигается повышение стабилизации колесных скатов при боковой качке. 4 н. и 9 з.п. ф-лы, 5 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    WHEEL TRAIN SUPPORT FOR WHEEL TRAIN OF RAIL VEHICLE HAVING BOGIE SUPPORTED FROM INSIDE


    Weitere Titelangaben:

    ОПОРА КОЛЕСНОГО СКАТА ДЛЯ КОЛЕСНОГО СКАТА РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ИМЕЮЩЕГО ТЕЛЕЖКУ, ОПЕРТУЮ ИЗНУТРИ


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    12.01.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES



    Novel bullet train bogie for digital rail rubber wheel train

    CHENG MINGJIN / MA XIAOGUANG / MEN YONGLIN et al. | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff


    Train bogie wheel set distance changing device

    ZHOU SUXIA / LI YANG / ZHANG ZHIQIANG et al. | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    Wheel, bogie and rail vehicle

    CHU BOGANG / LI MING / ZHANG WENCHAO et al. | Europäisches Patentamt | 2025

    Freier Zugriff

    Wheel, bogie and rail vehicle

    QIN CHENGWEI / ZHAN MAOLI / GU XIANGFEI et al. | Europäisches Patentamt | 2025

    Freier Zugriff