FIELD: transportation.SUBSTANCE: brake system comprises switching valves in electrical communication with each other and in fluid communication with brake line, blocks of frictional brake in fluid communication with each switching valve and at least one block of electrical brake in electrical communication with each switching valve. If one of the electrical brake blocks is defective, the switching valve in communication with the defective electrical brake block sends a signal to another switching valve to ensure fluid medium under the pressure to the blocks of frictional brake in fluid communication with another switching valve. The switching valves may contain built-in electrical switching valves. The blocks of frictional brake may include blocks of disc brake. Each switching valve may be located between and in fluid communication with the brake line and with main tank line.EFFECT: reduced weight of the brake system.20 cl, 3 dwg

    Группа изобретений относится к области железнодорожного транспорта. Тормозная система включает в себя переключающие клапаны в электрическом сообщении друг с другом и в сообщении по текучей среде с тормозной магистралью, блоки фрикционного тормоза в сообщении по текучей среде с каждым переключающим клапаном и по меньшей мере один блок электрического тормоза в электрическом сообщении с каждым переключающим клапаном. При неисправности одного из блоков электрического тормоза переключающий клапан в сообщении с неисправным блоком электрического тормоза отправляет сигнал другому переключающему клапану для обеспечения текучей среды под давлением к блокам фрикционного тормоза в сообщении по текучей среде с другим переключающим клапаном. Переключающие клапаны могут включать в себя встроенные электрические переключающие клапаны. Блоки фрикционного тормоза могут включать в себя блоки дискового тормоза. Каждый переключающий клапан может быть размещен между и в сообщении по текучей среде с тормозной магистралью и магистралью главного резервуара. Достигается снижение веса тормозной системы. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 3 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    THERMALLY OPTIMIZED BRAKE SYSTEM OF RAILWAY VEHICLE


    Weitere Titelangaben:

    ТЕРМИЧЕСКИ ОПТИМИЗИРОВАННАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА


    Beteiligte:
    SHARPF ROBERT NORMAN (Autor:in) / KUN MARIYA KH (Autor:in) / FINCH GLIN A ML (Autor:in) / POLI PAOLO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2017-11-29


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / B61H Bremsen oder andere Verzögerungseinrichtungen ausgebildet für Schienenfahrzeuge , BRAKES OR OTHER RETARDING APPARATUS PECULIAR TO RAIL VEHICLES



    Thermally optimized railway vehicle brake system

    SCHARPF ROBERT NORMAN / KOON MARIA H / FINCH GLYN A JR et al. | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    Thermally optimized railway vehicle brake system

    SCHARPF ROBERT NORMAN / KOON MARIA H / FINCH JR GLYN A et al. | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    Thermally optimized railway vehicle brake system

    SCHARPF ROBERT NORMAN / KOON MARIA H / FINCH JR GLYN A et al. | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    THERMALLY OPTIMIZED RAILWAY VEHICLE BRAKE SYSTEM

    SCHARPF ROBERT NORMAN / KOON MARIA H / FINCH GLYN A JR et al. | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    THERMALLY OPTIMIZED RAILWAY VEHICLE BRAKE SYSTEM

    SCHARPF ROBERT NORMAN / KOON MARIA H / FINCH GLYN A JR et al. | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff