FIELD: transportation.SUBSTANCE: railway vehicle driver's brake valve comprises a pressure switch, a reserve pneumatic control device, and a control module with a rotary handle and an electronic unit. The pressure switch has the equalizing, the feeding and the brake cavities, the feeding, the atmospheric and the electro-pneumatic valves, pressure sensors, pneumatic lines of the pressure switch connection with the brake line and on the equalizing tank. The control module includes the electronic and the pneumatic parts, the equalizing cavity of the pressure switch is connected to the inlet and the outlet electro-pneumatic valves. The reserve pneumatic control unit consists of the equalizing tank and the pneumatic tank.EFFECT: increased automation of control of braking processes in the brake line of the train.12 cl, 2 dwg

    Изобретение относится к области рельсового транспорта, в частности к кранам машиниста тормоза железнодорожного транспортного средства. Кран машиниста содержит реле давления, устройство резервного пневматического управления, переключающее устройство, а также модуль управления с поворотной рукояткой и электронный блок. Реле давления имеет уравнительную, тормозную и питательную полости, питательный и атмосферный клапаны, при этом уравнительная полость связана по крайней мере с одним впускным и по крайней мере одним выпускным электропневматическими клапанами и датчиком давления. Модуль управления включает в себя электронную и пневматические части, при этом поворотная рукоятка выполнена с возможностью задания для электронной и пневматической частей одинаковых режимов работы крана машиниста. Устройство резервного пневматического управления состоит из уравнительного резервуара с присоединенными к нему уравнительными электропневматическими клапанами и датчиком давления и пневматически связанного с уравнительным резервуаром блока клапанов пневматического резерва. Устройство резервного пневматического управления связано через переключающее устройство с уравнительной полостью реле давления. При этом переключающее устройство выполнено в виде отсечного пневматического клапана, управляемого по крайней мере одним электропневматическим клапаном и выполненного с возможностью соединения уравнительной полости реле давления и устройства резервного пневматического управления при пропадании напряжения. Тем самым достигается автоматический переход на резервное пневматическое управление при выходе из строя электронного управления без нарушения протекания тормозных процессов в тормозной магистрали поезда, в результате повышается безопасность движения поезда, облегчается и упрощается процесс управления краном машиниста. 11 з.п. ф-лы, 2 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    RAILWAY VEHICLE DRIVER'S BRAKE VALVE


    Weitere Titelangaben:

    КРАН МАШИНИСТА ТОРМОЗА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА



    Erscheinungsdatum :

    19.09.2017


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



    RAILROAD VEHICLE DRIVER'S BRAKE VALVE

    CHUEV SERGEJ GEORGIEVICH / POPULOVSKIJ SERGEJ ALEKSEEVICH / TAGIEV PAVEL MIKHAJLOVICH et al. | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    Driver’s Brake Valve

    Pfaff, Raphael | Springer Verlag | 2024


    DEVICE FOR DRIVER'S BRAKE VALVE (VERSIONS)

    MUSIN RENAT NIKOLAEVICH / STROGOLEV DMITRIJ SERGEEVICH | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    RAILWAY VEHICLE BRAKE PRESSURE CONTROL VALVE

    EGORENKOV NIKOLAJ ANATOL EVICH / AFANAS EV SERGEJ IVANOVICH / CHUEV SERGEJ GEORGIEVICH | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    Inflation part, railway brake valve and detection method of railway brake valve

    ZHU YINGCHUN / TIAN YU / LIU BAOHUA et al. | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff