FIELD: automobile production.SUBSTANCE: power distribution mechanism (PDM) in a vehicle transmission system includes two-stage reduction gear system. PDM input link is indirectly connected to the engine, and the output links are indirectly connected, for example, through the semi-axles, with drive wheels of the vehicle. Three planetary gear rows - zero, the first and the second are included into PDM. The zero row, directly related to the mentioned input link, is the simple differential. There the brake elements Tand Tare provided with differential braking effect on the gear system links and the electronic control system of the mentioned braking elements, connected to the steering gear with the ability to turn the steering wheels of the vehicle. The gear part is formed with three cylindrical three-links planetary gear rows. Its input link is connected to the links, at least of two planetary gear rows. The brake elements control system is made using the principle of pulse width modulation of pressure in the friction contact pairs of braking elements.EFFECT: increase of technical-operational or tactical-technical characteristics.4 cl, 4 dwg
Изобретение относится к дифференциальным механизмам распределения мощности. Механизм распределения мощности (МРМ) в трансмиссии автомобиля содержит двухстепенную редукторную часть. Входное звено МРМ опосредованно связано с двигателем, а выходные звенья опосредованно, например через полуоси, - с ведущими колесами автомобиля. В состав МРМ входят три планетарных зубчатых ряда - нулевой, первый и второй. Нулевой ряд, непосредственно связанный с упомянутым входным звеном, является простым дифференциалом. Предусмотрены тормозные элементы Ти Тс возможностью дифференцированного тормозного воздействия на звенья редукторной части и электронная система управления упомянутыми тормозными элементами, связанная с рулевым механизмом с возможностью поворота управляемых колес автомобиля. Редукторная часть выполнена с тремя цилиндрическими трехзвенными планетарными зубчатыми рядами. Входное ее звено соединено со звеньями, по меньшей мере, двух планетарных рядов. Система управления тормозными элементами выполнена с использованием принципа широтно-импульсной модуляции давления во фрикционных контактных парах тормозных элементов. Достигается повышение технико-эксплуатационных или тактико-технических характеристик. 3 з.п. ф-лы, 4 ил.
POWER DISTRIBUTION MECHANISM OF THE VEHICLE TRANSMISSION SYSTEM
Механизм распределения мощности в трансмиссии автомобиля
2017-05-11
Patent
Elektronische Ressource
Russisch
POWER DISTRIBUTION MECHANISM OF VEHICLE TRANSMISSION SYSTEM
Europäisches Patentamt | 2017
|HYBRID POWER DISTRIBUTION MECHANISM IN TRANSMISSION OF VEHICLE
Europäisches Patentamt | 2018
|Vehicle transmission method and vehicle transmission mechanism of hybrid power system
Europäisches Patentamt | 2016
|