FIELD: automobile production.SUBSTANCE: power distribution mechanism (PDM) in a vehicle transmission system includes two-stage reduction gear system. PDM input link is indirectly connected to the engine, and the output links are indirectly connected, for example, through the semi-axles, with drive wheels of the vehicle. Three planetary gear rows - zero, the first and the second are included into PDM. The zero row, directly related to the mentioned input link, is the simple differential. There the brake elements Tand Tare provided with differential braking effect on the gear system links and the electronic control system of the mentioned braking elements, connected to the steering gear with the ability to turn the steering wheels of the vehicle. The gear part is formed with three cylindrical three-links planetary gear rows. Its input link is connected to the links, at least of two planetary gear rows. The brake elements control system is made using the principle of pulse width modulation of pressure in the friction contact pairs of braking elements.EFFECT: increase of technical-operational or tactical-technical characteristics.4 cl, 4 dwg

    Изобретение относится к дифференциальным механизмам распределения мощности. Механизм распределения мощности (МРМ) в трансмиссии автомобиля содержит двухстепенную редукторную часть. Входное звено МРМ опосредованно связано с двигателем, а выходные звенья опосредованно, например через полуоси, - с ведущими колесами автомобиля. В состав МРМ входят три планетарных зубчатых ряда - нулевой, первый и второй. Нулевой ряд, непосредственно связанный с упомянутым входным звеном, является простым дифференциалом. Предусмотрены тормозные элементы Ти Тс возможностью дифференцированного тормозного воздействия на звенья редукторной части и электронная система управления упомянутыми тормозными элементами, связанная с рулевым механизмом с возможностью поворота управляемых колес автомобиля. Редукторная часть выполнена с тремя цилиндрическими трехзвенными планетарными зубчатыми рядами. Входное ее звено соединено со звеньями, по меньшей мере, двух планетарных рядов. Система управления тормозными элементами выполнена с использованием принципа широтно-импульсной модуляции давления во фрикционных контактных парах тормозных элементов. Достигается повышение технико-эксплуатационных или тактико-технических характеристик. 3 з.п. ф-лы, 4 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    POWER DISTRIBUTION MECHANISM OF THE VEHICLE TRANSMISSION SYSTEM


    Weitere Titelangaben:

    Механизм распределения мощности в трансмиссии автомобиля



    Erscheinungsdatum :

    2017-05-11


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING



    POWER DISTRIBUTION MECHANISM OF VEHICLE TRANSMISSION SYSTEM

    DOBRETSOV ROMAN YUREVICH / SEMENOV ALEKSANDR GEORGIEVICH / DIDIKOV ROMAN ALEKSANDROVICH | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    POWER DISTRIBUTION MECHANISM IN VEHICLE TRANSMISSION

    DOBRETSOV ROMAN YUREVICH / SEMENOV ALEKSANDR GEORGIEVICH / VASILEV ALEKSEJ IGOREVICH et al. | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    HYBRID POWER DISTRIBUTION MECHANISM IN TRANSMISSION OF VEHICLE

    DOBRETSOV ROMAN YUREVICH / LOZIN ANDREJ VASILEVICH / SEMENOV ALEKSANDR GEORGIEVICH | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    VEHICLE POWER TRANSMISSION MECHANISM

    HIRAI MAKOTO / MARUYAMA RYUTA | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    Vehicle transmission method and vehicle transmission mechanism of hybrid power system

    LEI YUCHENG / WANG NING / GENG YAYING | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff