FIELD: automotive industry.SUBSTANCE: drive wheel of a vehicle has cleats (3) and an axle (11) of the main wheel (8) with a rim (1) hinged on it and in the form of a side wall (7) and a ring (5) with grooves for grousers (3). There is a mechanism (2) for extending the grousers (3) with stops (10). The diameter of the rim (1) is equal to the diameter of the main wheel (8). The mechanism (2) for the extension of the cleats (3) is provided with an automatic regulator (4) and is made in the form of a hub (12) hinged on an axle (11) with cleats (3) fixed on it, which are curved and made of spring steel. The hub (12) is pivotally connected to the rim (1), and a controlled clutch (13) is mounted between the hub (12) and the axle (11). A transverse movement sensor (21) is mounted on the vehicle and is connected to the controlled clutch (13). The automatic regulator (4) comprises of a primary converter (15) of the main wheel (8) rim speed and of a primary converter (16) of the vehicle translation speed that is designed as a proximity sensor.EFFECT: ensured device operation in the event of a skid of the vehicle.4 dwg
Изобретение относится к области тракторного и транспортного машиностроения, в частности к средствам повышения проходимости транспортного средства. В ведущем колесе транспортного средства содержатся грунтозацепы (3) и ось (11) основного колеса (8) с шарнирно закрепленным на ней ободом (1) в виде боковой стенки (7) и кольца (5) с отверстиями под грунтозацепы (3). Имеется механизм (2) выдвижения грунтозацепов (3) с ограничителями (10). Диаметр обода (1) равен диаметру основного колеса (8). Механизм (2) выдвижения грунтозацепов (3) снабжен автоматическим регулятором (4) и выполнен в виде шарнирно насаженной на ось (11) втулки (12) с закрепленными на ней грунтозацепами (3), которые имеют криволинейную форму и изготовлены из рессорно-пружинной стали. Втулка (12) шарнирно соединена с ободом (1), а между втулкой (12) и осью (11) установлена управляемая муфта (13) сцепления. Содержится также установленный на транспортном средстве датчик (21) поперечного перемещения, который связан с управляемой муфтой (13) сцепления. Автоматический регулятор (4) содержит первичный преобразователь (15) окружной скорости основного колеса (8) и первичный преобразователь (16) поступательной скорости транспортного средства, который выполнен в виде бесконтактного датчика. Технический результат - обеспечение работоспособности устройства при возникновении заноса транспортного средства. 4 ил.
VEHICLE DRIVE WHEEL
Ведущее колесо транспортного средства
2017-05-03
Patent
Elektronische Ressource
Russisch
IPC: | B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge |
Europäisches Patentamt | 2018
|Europäisches Patentamt | 2018
|