FIELD: transportation.SUBSTANCE: ship hull is designed in a form of an impermeable membrane, formed of the outer skin and the set of beams. Impermeable membrane is made in a form of two separate impermeable nose and stern parts connected by a nondetachable connection located on the housing nose side of a middle section. Nondetachable connection durability is selected such that it provides parts connection before achieving the bending moment Maffecting the nondetachable connection, of the limit value linked to the critical value of the hydrodynamic force Pwhich corresponds to the maximum permissible drop of a metacentric height for the vessel, by the following relation:where Mis the limit value of the bending moment affecting the nondetachable connection, Hm⋅; Pis the critical value of the hydrodynamic force, N; Lis the length of the nose impermeable part, m; ℓ is the distance from the prow to the point of the hydrodynamic forces resultant application while capturing of the prow by wave, m; Cis the reserve coefficient.EFFECT: higher safety of navigation.1 dwg
Изобретение относится к области судостроения, в частности к проектированию корпусов судов. Корпус судна выполнен в виде непроницаемой оболочки, сформированной из наружной обшивки и балок набора. Непроницаемая оболочка выполнена в виде двух отдельных непроницаемых частей - носовой и кормовой, связанных расположенным на носовой стороне корпуса от мидель-шпангоута неразъемным соединением. Прочность неразъемного соединения выбрана такой, что обеспечивает соединение частей до достижения изгибающим моментом М, действующим на неразъемное соединение, предельной величины, связанной с критической величиной гидродинамической силы Р, которая соответствует предельно допустимому падению метацентрической высоты для данного судна, следующим соотношением:где М- предельная величина изгибающего момента, действующая на неразъемное соединение, Н⋅м; Р- критическая величина гидродинамической силы, Н; L- длина носовой непроницаемой части, м;- расстояние от носа судна до точки приложения равнодействующей гидродинамических сил при захвате волной носовой оконечности судна, м; К- коэффициент запаса. Повышается безопасность мореплавания. 1 ил.
SHIP HULL
КОРПУС СУДНА
28.04.2017
Patent
Elektronische Ressource
Russisch
IPC: | B63B Schiffe oder sonstige Wasserfahrzeuge , SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS |