FIELD: aircraft engineering.SUBSTANCE: invention relates to aircrafts. Pylon (30) has streamlined shape defined by two opposite side surfaces and longitudinally between leading edge (31) and trailing edge (33). On each of its side surfaces (36) pylon (30) has sequence of deflectors (40), which are transversely spaced apart from each other and which determine between each other converging and curved channels (60). Channels (60) are made so that to accelerate air flows, flowing in channels (60) during aircraft takeoff or flight so as, to deflect said air flows towards engine jet blast.EFFECT: invention reduces engine noise.10 cl, 6 dwg
Изобретение относится к летательным аппаратам. Пилон (30) имеет обтекаемый профиль, определяемый двумя противоположными боковыми поверхностями и продольно между передней кромкой (31) и задней кромкой (33). На каждой из своих боковых поверхностей (36) пилон (30) имеет последовательность дефлекторов (40), которые поперечно разнесены друг от друга и которые определяют между собой сходящиеся и изогнутые каналы (60). Каналы (60) выполнены так, чтобы ускорять воздушные потоки, протекающие в каналах (60) при взлете летательного аппарата или в полете для того, чтобы отклонять эти воздушные потоки по направлению к реактивной струе двигателя. Изобретение снижает шум двигателя. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 6 ил.
GAS TURBINE ENGINE PYLON
ПИЛОН ПОДВЕСКИ ДЛЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ
10.01.2017
Patent
Elektronische Ressource
Russisch