FIELD: engines.SUBSTANCE: group of inventions discloses a steering mechanism including an interface to convert rotary motion into electrical signals and includes a mechanical drive, which can turn in the first direction and in the second direction, herewith the first and second electrical components are connected with the drive and are made so that rotation of drive in the first direction causes changes of electrical characteristics of the first electrical component, and rotation of the drive in the second direction causes changes of electrical characteristics of the second electrical component. First and second electrical components are connected with one or more electric circuits so, that rotation of the drive in the first and the second directions causes changes in one or more electric circuits. Also disclosed are a method of converting rotary motion of the steering mechanism into an electric signal and a vehicle equipped with the said steering mechanism.EFFECT: technical result is improvement of reliability and dynamism of the steering mechanism due to transition of the above said system of steering control from the position between one extreme position and the neutral position to the position between the neutral position and the other extreme position without transition into the neutral position.12 cl, 6 dwg
Группа изобретений раскрывает механизм рулевого управления, включающий интерфейс для преобразования поворотного движения в электрические сигналы, и содержит механический привод, который может поворачиваться в первом направлении и во втором направлении, при этом первый и второй электрические компоненты соединены с приводом и выполнены таким образом, чтобы поворот привода в первом направлении вызывал изменения электрических характеристик первого электрического компонента, а поворот привода во втором направлении вызывал изменения электрических характеристик второго электрического компонента. Первый и второй электрические компоненты соединены с одной или более электрическими цепями таким образом, чтобы поворот привода в первом и втором направлениях вызывал изменения в одной или более электрических цепях. Раскрыты также способ преобразования поворотного движения механизма рулевого управления в электрический сигнал и транспортное средство, содержащее рассмотренный выше механизм рулевого управления. Технический результат заключается в повышении надежности и динамичности механизма рулевого управления за счет возможности перехода указанной системы рулевого управления из позиции между одним крайним положением и нейтральным положением в позицию между нейтральным и другим крайним положением без перехода в нейтральное положение. 3 н. и 9 з.п. ф-лы, 6 ил.
ELECTROMECHANICAL INTERFACE
ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ ИНТЕРФЕЙС
2016-12-20
Patent
Elektronische Ressource
Russisch
IPC: | G01D MEASURING NOT SPECIALLY ADAPTED FOR A SPECIFIC VARIABLE , Anzeigen oder Aufzeichnen in Verbindung mit Messen allgemein / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
ELECTROMECHANICAL BRAKE ACTUATOR FOR ELECTROMECHANICAL BRAKE ARRANGEMENT
Europäisches Patentamt | 2024
|ELECTROMECHANICAL BRAKE ACTUATOR FOR ELECTROMECHANICAL BRAKE ARRANGEMENT
Europäisches Patentamt | 2024
|ELECTROMECHANICAL BRAKING METHOD AND ELECTROMECHANICAL BRAKING DEVICE
Europäisches Patentamt | 2023
|ELECTROMECHANICAL BRAKING METHOD AND ELECTROMECHANICAL BRAKING DEVICE
Europäisches Patentamt | 2022
|Electromechanical brake actuator for electromechanical brake device
Europäisches Patentamt | 2024
|