FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to electric locomotives and motor cars. Electric train comprises head and trailer cars with DC or AC 3-11 traction motors and power of up to 500-1,800 kW, supplied by catenary system. Every DC electric motor is connected with AC circuit through current collector, connected with transformer, with thyristor converters, with excitation winding, with solenoid and with storage batteries. Each AC traction electric motor is connected with AC circuit through current collector, connected with transformer, with thyristor converters, with independent voltage inverter (IVI), with IVI control system and independent voltage rectifier (IVR) control system. IVI control system in traction mode operates as inverter, and in braking mode IVI switches to rectifier mode. IVR in traction mode operates in rectifier mode while in braking mode IVR switches to inverter mode. Each stator winding of asynchronous electric motor is connected with separate 1-10 high-capacity capacitors banks.EFFECT: technical result consists in improvement of energy saving and environmental friendliness of vehicle.1 cl, 3 dwg

    Изобретение относится к электровозам и моторным вагонам. Электропоезд содержит головной и прицепной вагоны с 3-11 тяговыми электродвигателями постоянного или переменного тока мощностью до 500-1800 кВт, питаемыми от контактной сети. Каждый электродвигатель постоянного тока связан с сетью переменного тока через токосъемник, соединен с трансформатором, с тиристорными преобразователями, с обмоткой возбуждения, с соленоидом и с аккумуляторами. Каждый тяговый электродвигатель переменного тока связан с сетью переменного тока через токосъемник, соединен с трансформатором, с тиристорными преобразователями, с автономным инвертором напряжения (АИН), с системой управления АИН и с системой управления автономного выпрямителя напряжения (АВН). Система управления АИН в двигательном режиме работает в режиме инвертора, а в режиме торможения АИН переходит в выпрямительный режим. АВН в двигательном режиме работает в режиме выпрямителя, а в режиме торможения АВН переходит в режим инвертора. Обмотки статора каждого асинхронного электродвигателя соединены с отдельными 1-10 блоками конденсаторов большой емкости. Технический результат заключается в повышении энергосбережения и экологичности транспортного средства. 3 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    HIGH-SPEED, ENERGY-CONSERVATION, ECOLOGICALLY CLEAN AND SAFE FOR PEOPLE


    Weitere Titelangaben:

    ЭЛЕКТРОПОЕЗД ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ, ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩИЙ, ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ ЧИСТЫЙ И БЕЗОПАСНЫЙ ДЛЯ ЛЮДЕЙ



    Erscheinungsdatum :

    2016-05-10


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61C Lokomotiven , LOCOMOTIVES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    HIGH-SPEED ENERGY-EFFICIENT ECOLOGICALLY CLEAN AND SAFE FOR PEOPLE ELECTRIC TRAIN

    SERDECHNYJ ALEKSANDR SEMENOVICH / SERDECHNYJ ALEKSEJ ALEKSANDROVICH | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    ELECTRIC ENERGY-SAVING, ECOLOGICALLY CLEAN VEHICLE SAFE FOR PEOPLE

    SERDECHNYJ ALEKSANDR SEMENOVICH / SERDECHNYJ ALEKSEJ ALEKSANDROVICH | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    ENERGY-EFFICIENT, ECOLOGICALLY CLEAN AND SAFE HIGH-SPEED ELECTRIC TRAIN

    SERDECHNYJ ALEKSANDR SEMENOVICH / SERDECHNYJ ALEKSEJ ALEKSANDROVICH | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    ENERGY-EFFICIENT, ECOLOGICALLY CLEAN AND SAFE FOR PEOPLE ELECTROMOBILE

    SERDECHNYJ ALEKSANDR SEMENOVICH / SERDECHNYJ ALEKSEJ ALEKSEEVICH / SERDECHNYJ ALEKSEJ ALEKSANDROVICH | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    HIGH SPEED ELECTRIC TRAIN, ENERGY-SAVING, ECOLOGICALLY PURE AND SAFE FOR PEOPLE

    SERDECHNYJ ALEKSANDR SEMENOVICH / SERDECHNYJ ALEKSEJ ALEKSEEVICH / SERDECHNYJ ALEKSEJ ALEKSANDROVICH | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff