FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to aircraft engineering, particularly, to hybrid aircraft designs. Claimed aircraft comprises long fuselage, rotor with lift-development blades and wing section from every fuselage side. Every wing section is arranged at fuselage to turn about its lengthwise axis. Aircraft comprises braces arranged above and/or below sweptback wing section. Every brace is connected by one end with fuselage and, by opposite end, with the axle arranged on pivot wing lengthwise axis and spaced from fuselage to turn said axle in the joint conditionally dividing pivot wing into inner and outer parts. Said outer part is provided with flaps, spoilers and ailerons. Additionally, wing section includes L-like cantilevers extending symmetrically from fuselage sides and located ahead and/or behind the pivot wing inner section. Every L-like cantilever is connected by its end with the brace and/or axle fitted on pivot wing lengthwise axis to turn in said joint.EFFECT: higher stiffness of pivot wing joint.5 cl, 2 dwg

    Изобретение относится к авиационной технике, в частности к конструкциям комбинированных летательных аппаратов. Комбинированный летательный аппарат содержит удлиненный фюзеляж, несущий винт с лопастями для создания подъемной силы и крыльевую часть, выступающую от каждой стороны фюзеляжа. Каждая крыльевая часть установлена на фюзеляже с возможностью поворота вокруг ее продольной оси. Аппарат содержит раскосы, расположенные выше и/или ниже крыльевой части, выполненной стреловидной. Каждый раскос соединен одним концом с фюзеляжем, а другим концом с валом, расположенным на продольной оси поворотного крыла на удалении от фюзеляжа с возможностью поворота вала в этом соединении, условно разделяющим поворотное крыло на внутреннюю и внешнюю части. Внешняя часть поворотного крыла оснащена закрылками, спойлерами и элеронами. Крыльевая часть дополнительно содержит Г-образные консоли, симметрично выступающие от каждой стороны фюзеляжа и расположенные спереди и/или сзади внутренней части поворотного крыла. Каждая Г-образная консоль соединена концевой частью с раскосом и/или с валом, расположенным на продольной оси поворотного крыла, с возможностью поворота вала в этом соединении. Достигается повышение жесткости крепления поворотного крыла. 4 з.п. ф-лы, 2 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    HYBRID AIRBORNE VEHICLE


    Weitere Titelangaben:

    КОМБИНИРОВАННЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2015-11-10


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge



    ELECTROMAGNETIC AIRBORNE HYBRID VEHICLE

    SHARMA MUKESH | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    ELECTROMAGNETIC AIRBORNE HYBRID VEHICLE

    SHARMA MUKESH | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    ELECTROMAGNETIC AIRBORNE HYBRID VEHICLE

    SHARMA MUKESH | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    AIRBORNE VEHICLE

    ERAKHTIN MIKHAIL MIKHAJLOVICH / MISHCHENKO ANATOLIJ PETROVICH / SEMENENKO JURIJ NIKOLAEVICH et al. | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    Airborne vehicle

    WILLIAM HATCHER | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff