FIELD: construction.SUBSTANCE: body of a displacement ship-half-trimaran comprises a fore part with entrance lines of a single-hull displacement ship and an aft end with entrance lines of a trimaran, comprising a middle main hull and two comparatively narrow side hills - outriggers. The specified elements of the trimaran aft end form two tunnels between each other. Outer boards and a deck (decks) of the fore part smoothly change into the outer boards of trimaran outriggers and a deck (decks) of the aft end. In general the ship hull has smooth entrance lines corresponding to the displacement motion mode. Between the fore part and aft end there is an area of smooth mutual transition of their entrance lines, including two symmetrically arranged side sections of the bottom arranged relative to diametral plane of the ship hull, which smoothly rise along the length of the ship from the single-hull fore part to the existing water line in tunnels between elements of the trimaran aft end.EFFECT: improved operating characteristics of a ship, including its navigability.6 cl, 16 dwg
Изобретение относится к области судостроения и касается конструирования обводов корпусов водоизмещающих судов, сочетающих элементы, характерные для обводов однокорпусных судов и тримаранов. Корпус водоизмещающего судна-полутримарана имеет носовую оконечность с обводами водоизмещающего однокорпусного судна и кормовую оконечность с обводами тримарана, включающую средний основной корпус и два сравнительно узких боковых корпуса - аутригеры. Указанные элементы тримаранной кормовой оконечности образуют между собой два туннеля. Внешние борта и палуба (палубы) носовой оконечности плавно переходят во внешние борта аутригеров тримарана и палубу (палубы) кормовой оконечности. В целом корпус судна имеет плавные обводы, соответствующие водоизмещающему режиму движения. Между носовой и кормовой оконечностями имеется зона плавного взаимного перехода их обводов, включающая два симметрично расположенных относительно диаметральной плоскости корпуса судна боковых участка днища, плавно поднимающихся по длине судна от однокорпусной носовой оконечности к действующей ватерлинии в туннелях между элементами тримаранной кормовой оконечности. Технический результат заключается в улучшении эксплуатационных характеристик судна, включая его мореходные качества. 5 з.п. ф-лы, 16 ил.
HULL OF DISPLACEMENT SHIP-HALF-TRIMARAN
КОРПУС ВОДОИЗМЕЩАЮЩЕГО СУДНА-ПОЛУТРИМАРАНА
2015-10-27
Patent
Elektronische Ressource
Russisch
IPC: | B63B Schiffe oder sonstige Wasserfahrzeuge , SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS |
Roll damping characteristics of a trimaran displacement ship
Online Contents | 1999
Effects of hull damage on global loads acting on a trimaran ship
Taylor & Francis Verlag | 2015
|