FIELD: transport.SUBSTANCE: set of inventions relates to composite heavy-cargo carrier. Said composite heavy-cargo carrier comprises first tractor (1) articulated with second tractor (2). Every tractor (1, 2) is composed of separate-control tractor (1, 2) with driver cab (3, 3?), digital communication device (4), steering wheels (5, 5?), brake system (6, 6?) and power transmission comprising engine (7, 7?), friction clutch (8, 8?) and automatic transmission (9, 9?). Said friction clutch (8, 8?) engages and disengages to transfer drive torque from said engine (7, 7?) to automatic transmission (9, 9?) while digital communication line (10) is organized by digital communication devices (4, 4') between tractors (1, 2). Control system (11) of first tractor (1) controls the load at friction clutch (8, 8?) of said first and second tractors (1, 2) with no risks of overheating of said clutches (8, 8?) at their engagement/disengagement.EFFECT: perfected design.14 cl, 2 dwg

    Группа изобретений относится к составному транспортному средству для перевозки тяжеловесных грузов. Составное транспортное средство для перевозки тяжеловесных грузов содержит первый тягач (1), механически соединенный со вторым тягачом (2). Каждый тягач (1, 2) представляет собой отдельно управляемый тягач (1, 2), имеющий кабину (3, 3′) водителя, устройство (4) цифровой связи, рулевые колеса (5, 5′), тормозную систему (6, 6′) и силовую передачу, содержащую источник (7, 7′) энергии, фрикционное сцепление (8, 8′) и автоматическую трансмиссию (9, 9′). Фрикционное сцепление (8, 8′) выполнено для включения и выключения с целью передачи приводного крутящего момента от источника (7, 7′) энергии к автоматической трансмиссии (9, 9′), а между тягачами (1, 2) посредством устройств (4, 4′) цифровой связи обеспечена линия (10) цифровой связи. Система (11) управления первого тягача (1) выполнена с возможностью управления нагрузкой на фрикционное сцепление (8, 8′) каждого из первого и второго тягачей (1, 2) с целью снижения риска перегрева какого-либо из фрикционных сцеплений (8, 8′) при их включении или выключении. Достигается усовершенствование автопоезда для перевозки тяжеловесных грузов. 2 н. и 12 з.п. ф-лы, 2 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    COMPOSITE HEAVY-CARGO CARRIER


    Weitere Titelangaben:

    СОСТАВНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ ГРУЗОВ


    Beteiligte:
    EHBERG JAN (Autor:in) / EHBERG NIKLAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2015-10-20


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES




    Cargo carrier

    LEE DAVID M / LEROSE FRANK J | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    CARGO CARRIER

    BUCHHOLTZ STORM SØREN / FRITSCHE GÜNTHER / ERIKSSON HENRIK et al. | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    Cargo carrier

    WILLIAMS MARTY | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    Cargo carrier

    LEE DAVID M / LEROSE FRANK J | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff