FIELD: motor vehicle industry.SUBSTANCE: tyre has large number of cavities at the tyre sides. Contour of each cavity (62) contains first arc (66) of circle, second arc (68) of circle, first connecting line (70) and second connecting line (72). Curvature radius (R2) of the second arc (68) of circle is larger the curvature radius (R1) of the first arc (66) of circle. The first connecting line (70) is straight line. The first connecting line (70) connects one end (78) of the first arc (66) of circle with one end (80) of the second arc (68) of the circle. The second connecting line (72) is straight line. The second connecting line (72) connects another end (74) of the first arc (66) of circle with another end (76) of the second arc (68) of the circle. Length (L) of the longest section of the straight line, that can be plotted within the contour of each cavity (62), is preferably larger sum of the curvature radius (R1) of the first arc (66) of circle and the curvature radius (R2) of the second arc (68) of the circle.EFFECT: increased durability of tyre.7 cl, 8 dwg, 2 tbl

    Изобретение относится к конструкции автомобильных шин, имеющих углубления на боковых поверхностях.. Шина имеет большое число углублений на ее боковинах. Контур каждого углубления (62) состоит из первой дуги (66) окружности, второй дуги (68) окружности, первой соединительной линии (70) и второй соединительной линии (72). Радиус (R2) кривизны второй дуги (68) окружности больше радиуса (R1) кривизны первой дуги (66) окружности. Первая соединительная линия (70) представляет собой прямую линию. Первая соединительная линия (70) соединяет один конец (78) первой дуги (66) окружности с одним концом (80) второй дуги (68) окружности. Вторая соединительная линия (72) представляет собой прямую линию. Вторая соединительная линия (72) соединяет другой конец (74) первой дуги (66) окружности с другим концом (76) второй дуги (68) окружности. Длина (L) самого длинного отрезка прямой, который может быть проведен в пределах контура каждого углубления (62), предпочтительно больше суммы радиуса (R1) кривизны первой дуги (66) окружности и радиуса (R2) кривизны второй дуги (68) окружности. Технический результат - повышение долговечности шины. 6 з.п. ф-лы, 8 ил., 2 табл.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    INFLATED TYRE


    Weitere Titelangaben:

    ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА


    Beteiligte:
    IMAMURA AO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2015-09-20


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



    INFLATED TYRE

    KAVAKAMI JUKI | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    INFLATED TYRE

    ADATI JUKISIGE / ITIRJU JUTAKA | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    INFLATED TYRE

    MATSUMOTO KENITI | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    INFLATED TYRE

    KAVAKAMI JUKI | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    INFLATED TIRE AND METHOD FOR MANUFACTURING INFLATED TIRE

    OSHIMA TAKAYUKI | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff