FIELD: aircraft engineering.SUBSTANCE: proposed test bench comprises load-bearing bed with thrust props and two cradles mounted on the props via thrust rollers. Cradles are rigidly connected by three lengthwise beams to make a turn frame. Two beams are arranged in horizontal plane for helicopter bottom structural elements to be rigidly secured thereto. Third top lateral lengthwise beam is provided with crosswise cantilever beams for helicopter top structural elements to be rigidly secured thereto. Helicopter fuselage is incorporated in test bench structural skeleton as a spatial element of turn frame that makes the bench moving part to turn therewith. Cradles feature arc length corresponding to helicopter turn about lengthwise axis through at least 120 degrees and with arc radius that allows the coverage of crosswise aerodynamic fuselage lines. Turn reversing electromechanical drive comprises chain drive interacting with one of cradles. Note here that test bench comprises extending horizontal platform. Besides, test bench includes a backup mechanical manual turn drive, brake engagement clutches, chain drive tensioning assemblies and mechanical brake.EFFECT: testing of helicopter at notable displacement of fuselage.2 cl, 6 dwg

    Изобретение относится к области авиации, в частности к наземным стендам для отработки аварийного покидания летательных аппаратов. Стенд для испытаний и демонстрации аварийного покидания вертолета содержит силовое основание с опорными стойками и два ложемента, установленные на стойках через опорные ролики. Ложементы жестко связаны тремя продольными балками с образованием поворотной рамы. Две балки расположены в горизонтальной плоскости и предназначены для жесткого крепления к ним силовых элементов днища вертолета. Третья верхняя боковая продольная балка снабжена поперечными консольными балками, предназначенными для жесткого крепления к ним силовых элементов верхней части вертолета. Фюзеляж вертолета включен в силовую схему стенда в виде пространственного элемента поворотной рамы, составляющей подвижную часть стенда, и вращается вместе с ней. Ложементы выполнены с длиной дуги окружности, соответствующей повороту вертолета относительно продольной оси на угол не менее 120 градусов, и с радиусом дуги окружности, обеспечивающим охват поперечных аэродинамических обводов фюзеляжа. Реверсивный электромеханический привод поворота включает цепную передачу, взаимодействующую с одним из ложементов, при этом стенд снабжен выдвижным горизонтальным помостом. Кроме того, стенд снабжен дублирующим механическим ручным приводом поворота, муфтами включения приводов, узлами натяжения цепи цепной передачи и механическим тормозом. Достигается возможность испытания оборудования вертолета при значительном перемещении фюзеляжа. 1 з.п. ф-лы, 6 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    BENCH FOR TESTING AND DEMONSTRATING OF EMERGENT ESCAPE FROM HELICOPTER


    Weitere Titelangaben:

    СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ И ДЕМОНСТРАЦИИ АВАРИЙНОГО ПОКИДАНИЯ ВЕРТОЛЕТА



    Erscheinungsdatum :

    2015-09-10


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B64F GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT , Boden- oder Flugzeugträgerdeckeinrichtungen besonders ausgebildet für die Verwendung in Verbindung mit Luftfahrzeugen / B64C AEROPLANES , Flugzeuge



    Helicopter emergency escape

    Bement, L. J. | NTRS | 1979


    Escape device for helicopter

    XU BIAO | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Vehicle curtain device for emergent escape from bus

    XU XIAOTING / YANG JINSONG / LI JIAN et al. | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    Emergent ejection escape window of car

    WANG FANG / FAN XIAOWEI / LIAN ZHIWEI et al. | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    Helicopter under Water Escape Lighting

    G. T. Chisum | NTIS | 1976