FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to automotive industry. In compliance with first version, this absorbing element with polyhedral cross-section has five vertices and side extending between the latter. This polyhedral cross-section is divided by two vertices (A, B) with minor internal angles to two perimeter segments. Said perimeter comprises one or more sides. One of perimeter two segments comprises four sides and appropriate internal angles of three vertices (V(i) (i=1, 2, 3, ?)) included in said segment. Four sides of perimeter segment equal or are smaller than 180 degrees. Distance between each of three vertices (V(i) (i=1, 2, 3, ?)) and straight line (L) connecting two vertices (A, B) are smaller than 1/2 of spacing between two vertices (A, B). Internal angle of vertex (C) with minimum internal angle among three vertices is larger than internal angles of two vertices (A, B) while verticals (VI) are located in perimeter segment. Perimeter segment comprises four sides between vertex (C) with minimum internal angle (V(i)) one vertex A and between vertex (C) with minimum internal angle and vertex (B). Said vertices (Vi) feature internal angles larger than inner angle of vertex (C) with minimum internal angle. In compliance with second version, shock absorbing prismatic element comprises two combined sections (J), polyhedral cross-section is separated by two vertices (A, B) nearby said sections (J) into two segments.EFFECT: more efficient shock energy absorption by said element of carrier frame.3 cl, 18 dwg
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту поглощающий удар металлический полый призматический элемент с многоугольным поперечным сечением имеет пять вершин и сторон, проходящих между вершинами. Многоугольное поперечное сечение разделено двумя вершинами (А, В) с небольшими внутренними углами на два сегмента периметра. Периметр содержит одну или более сторон. Один из двух сегментов периметра содержит четыре стороны, соответствующие внутренние углы трех вершин (V(i) (i=1, 2, 3,…)), включенных в сегмент периметра. Четыре стороны сегмента периметра равны или меньше чем 180 градусов. Расстояние между каждой из трех вершин (V(i) (i=1, 2, 3,…)) и прямой линией (L), соединяющей две вершины (A, B), меньше, чем 1/2 расстояния между двумя вершинами (A, B). Внутренний угол вершины (C) с наименьшим внутренним углом среди трех вершин больше, чем внутренние углы двух вершин (A, B), и вершины (VI) имеются в сегменте периметра. Сегмент периметра включает четыре стороны, соответственно между вершиной (С) с наименьшим внутренним углом среди трех вершин (V(i)) и одной (A) из двух вершин (A, B) и между вершиной (C) с наименьшим внутренним углом и другой (B) из двух вершин (A, B). Указанные вершины (VI) имеют внутренние углы большие, чем внутренний угол вершины (C) с наименьшим внутренним углом. По второму варианту поглощающий удар металлический полый призматический элемент содержит две объединенные секции (J), многоугольное поперечное сечение разделено двумя вершинами (A, B) вблизи двух объединенных секций (J) на два сегмента периметра. Достигается повышение эффективности поглощения энергии удара при использовании металлического
METALLIC HOLLOW PRISMATIC ELEMENT
МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ПОЛЫЙ ПРИЗМАТИЧЕСКИЙ ЭЛЕМЕНТ
2015-07-20
Patent
Elektronische Ressource
Russisch
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
APPLICATIONS OF METALLIC PRISMATIC CORES TO ENTRANCE DOORS OF ELECTRIC CARS
Europäisches Patentamt | 2016
|'Nonpri' - An effective non-prismatic three dimensional beam finite element
Tema Archiv | 1981
|