FIELD: transport.SUBSTANCE: set of inventions relates to torsion suspensions for vehicles, namely to axle with torsion beam for torsion suspensions. The torsion suspension assembly contains the first adjusting lever and the second adjusting lever, element for vehicle body mounting, element for wheel mounting, element for spring mounting and axle with torsion beam. The axle with torsion beam contains torsion beam having longitudinal axis, and reinforcing member which goes longitudinally and is connected with torsion beam to form together with it longitudinal tubular configuration. The torsion beam has essentially concaved form of cross-section and includes the first and the second side walls and the first and the second side edges. One of the side walls goes outside of tubular configuration. Axle with torsion beam has central section and two end sections. In the central section, the reinforcing member is connected with torsion beam to form together with it longitudinal tubular configuration. In each of end sections, the reinforcing member is connected with torsion beam near the first and the second side edges of the first and the second side walls so that to form the second tubular configuration. The reinforcing member directly forms base surface to accept adjusting lever.EFFECT: possibility to construct torsion beam axle of low weight and desired rigidity and wear resistance.4 cl 8 dwg
Группа изобретений относится к торсионным подвескам для автомобилей, а именно к оси с балкой кручения для торсионных подвесок. Узел торсионной подвески содержит первый регулирующий рычаг и второй регулирующий рычаг, элемент для установки корпуса автомобиля, элемент для установки колеса, элемент для установки пружины и ось с балкой кручения. Ось с балкой кручения содержит балку кручения, имеющую продольную ось, и усиливающий элемент, который идет продольно и соединен с балкой кручения для образования вместе с ней идущей продольно трубчатой конфигурации. Балка кручения имеет в основном вогнутую форму поперечного сечения и включает первую и вторую боковые стенки, и первую и вторую боковые кромки. Одна из боковых стенок идет снаружи от трубчатой конфигурации. Ось с балкой кручения имеет центральный участок и два концевых участка. В центральном участке усиливающий элемент соединен с балкой кручения, чтобы образовать вместе с ней трубчатую конфигурацию. В каждом из концевых участков усиливающий элемент соединен с балкой кручения рядом с первой и второй боковыми кромками первой и второй боковых стенок так, чтобы образовать вторую трубчатую конфигурацию. Усиливающий элемент непосредственно образует базовую поверхность для приема регулирующего рычага. Достигается возможность сконструировать ось балки кручения с малым весом и желаемой жесткостью и износоустойчивостью. 2 н. и 2 з.п. ф-лы, 8 ил.
AXLE WITH TORSION BEAM AND INCORPORATING IT TORSION SUSPENSION ASSEMBLY FOR VEHICLE
ОСЬ С БАЛКОЙ КРУЧЕНИЯ И СОДЕРЖАЩИЙ ЕЕ УЗЕЛ ТОРСИОННОЙ ПОДВЕСКИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ
2015-07-10
Patent
Elektronische Ressource
Russisch
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
Rear axle beam for vehicle torsion beam suspension rear axle assembly
Europäisches Patentamt | 2015
|TORSION PROFILE FOR AXLE WITH TORSION BEAM, AXLE WITH TORSION BEAM AND VEHICLE
Europäisches Patentamt | 2019
|Coupled torsion beam axle bushing and coupled torsion beam axle suspension system
Europäisches Patentamt | 2021
|COUPLED TORSION BEAM AXLE FOR REAR SUSPENSION OF VEHICLE
Europäisches Patentamt | 2016
|