1. Система управления (10; 20, 24) рельсовым транспортным средством, содержащаяпо меньшей мере, одно устройство управления (20), которое подключено или выполнено с возможностью подключения для приема сигналов (AV-1; AV-2; AV-3; AV-4) датчиков, причем сигналы (AV-1; AV-2; AV-3; AV-4) датчиков представляют соответственно, по меньшей мере, одну скорость;по меньшей мере, одно шинное присоединение, посредством которого устройство управления (20) подключено или выполнено с возможностью подключения к шине (22) данных рельсового транспортного средства для их обмена,причем устройство управления (20) выполнено с возможностью формирования на основе сигналов (AV-1; AV-2; AV-3; AV-4) датчиков сигнала (SD-12) остановки и его передачи на шину (22) данных;устройство (24) определения остановки, выполненное с возможностью приема по шине (22) данных сигналов (SD-12, SD-14, SD-16, SD-18) остановки,причем устройство (24) определения остановки выполнено с возможностью определения на основе принятых по шине (22) данных сигналов (SD-12, SD-14, SD-16, SD-18) остановки, находится ли рельсовое транспортное средство в состоянии остановки.2. Система по п. 1, в которой устройство управления (20) выполнено с возможностью приема сигналов (AV-1; AV-2; AV-3; AV-4) нескольких датчиков и формирования сигнала (SD-12, SD-14, SD-16, SD-18) остановки, который для нескольких представленных сигналами (AV-1; AV-2; AV-3; AV-4) датчиков скоростей содержит соответственно, по меньшей мере, одну информацию (BA-1, BA-2, BA-3, BA-4) об остановке.3. Система по п. 1 или 2, в которой устройство управления (20) выполнено с возможностью проверки действительности каждого принятого сигнала (AV-1; AV-2; AV-3; AV-4) датчика.4. Система по п. 1 или 2, в которой устройство управления (20) выполнено с возможностью формирования сигнала (SD-12, SD-14, SD-16, SD-18) остановки, который для каждой информации об остановке указывает ее действительность.5. Система по п. 1 или 2, в которой
A control arrangement for a rail vehicle, having at least one control device which is or can be connected for the purpose of receiving sensor signals, wherein the sensor signals each represent at least one speed, and having at least one bus connection which is used or can be used to connect the control device to a data bus of the rail vehicle for interchanging data. The control device creates a standstill signal on the basis of the sensor signals and transmits the standstill signal onto the data bus. Also disclosed is a standstill determination device which can receive standstill signals via the data bus, wherein the standstill determination device determines, on the basis of standstill signals received via the data bus, whether the rail vehicle is at a standstill. Also disclosed is a rail vehicle and a method for determining a standstill of a rail vehicle.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСТАНОВКИ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
2016-10-20
Patent
Elektronische Ressource
Russisch
IPC: | B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC |
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИЛЫ ДЛЯ ДИНАМИЧЕСКИХ ТОРМОЗОВ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Europäisches Patentamt | 2015
Устройство мониторинга рельсового транспортного средства
Europäisches Patentamt | 2019
Тележка рельсового двухэтажного пассажирского транспортного средства
Europäisches Patentamt | 2019