1. Протектор (1) для шины, предназначенной для ведущей колесной оси большегрузного транспортного средства, содержащий множество окружных канавок (2), каждая из которых имеет глубину и ширину и которые ограничивают, по меньшей мере, три нервюры (4, 5, 6), каждая из которых имеет высоту и ширину, измеренную в осевом направлении, при этом протектор (1) ограничен в осевом направлении двумя боковыми рядами (7, 8), при этом каждая нервюра (4, 5, 6) имеет множество насечек (41, 51, 61), выполненных с возможностью, по меньшей мере, частичного смыкания во время прохождения через область контакта с дорожным покрытием, причем насечки (41, 51, 61) открываются на каждую боковую сторону нервюры, образуя две кромки, и имеют глубину, по меньшей мере, равную 50% высоты нервюры, причем насечки (41, 51, 61) попарно ограничивают элементарный объем (40, 50, 60) нервюры, а также элементарную контактную поверхность (400, 500, 600), отличающийся тем, что каждый элементарный объем (40, 50, 60), ограниченный двумя насечками одной нервюры, включает в себя объем выемки (42, 52, 62), открывающейся на контактную сторону в новом состоянии, причем этот объем выемки (42, 52, 62) имеет общую площадь на поверхности качения не менее 0,4% и не более 1,5% площади элементарной контактной поверхности (400, 500, 600), причем этот объем выемки (42, 52, 62) имеет глубину, по меньшей мере, равную половине глубины канавок, при этом этот объем выемки (42, 52, 62) определяют таким образом, чтобы она оставалась открытой во время прохождения через область контакта для улавливания жидкости, которая может присутствовать на дороге, причем этот объем выемки локализован в центральной части (100) элементарного объема, причем эта центральная часть элементарного объема соответствует радиальному цилиндру, расположенному в этом элементарном

    Tread for a tire for the driven axle of a heavy goods vehicle, comprising a plurality of circumferential grooves delimiting at least three ribs each having a height and a width measured in the axial direction, axially delimited by two edge rows, each rib having a plurality of sipes able to close at least in part as they enter the contact patch, and opening onto each lateral face of the rib to form two edge corners and having a depth at least equal to 50% of the height of the rib, these sipes in pairs delimiting an elementary rib volume and an elementary contact surface, wherein each elementary volume delimited by two sipes of one and the same rib has a void volume opening on the contact face in the new state, having a total area on the tread surface at least equal to 0.4% and at most equal to 1.5% of the area of the elementary contact surface, having a depth at least equal to half the depth of the grooves, and determined such that it remains open as it passes through the contact patch so as to allow any liquid present on the road surface to be picked up.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    ПРОТЕКТОР ДЛЯ ШИНЫ ВЕДУЩЕЙ КОЛЕСНОЙ ОСИ БОЛЬШЕГРУЗНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ШИНА


    Erscheinungsdatum :

    2016-09-10


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen