1. Способ осуществления выбора режима коробки передач в транспортном средстве (100) по маршруту участка дороги, отличающийся:- моделированием, по меньшей мере, одного будущего профиля vскорости для действительной скорости для упомянутого транспортного средства (100) по маршруту упомянутого участка дороги, причем упомянутое моделирование проводят, когда упомянутый участок дороги находится впереди упомянутого транспортного средства (100), и при этом упомянутое моделирование основывается, по меньшей мере, на уклоне дороги; и- определением временного периода Tс опережением упомянутого транспортного средства (100), для какового упомянутого временного периода Tтекущий режим коробки передач считается применимым, в котором упомянутое определение основывается на упомянутом, по меньшей мере, одном будущем профиле vскорости и гарантирует, что режим более низкой передачи выбирается до достижения наименьшей допустимой скорости v, заданной для упомянутого участка дороги, и/или опорной скорости vдля устройства регулирования скорости;- оцениванием того, будет ли выбираться режим более низкой передачи, в котором упомянутый режим более низкой передачи в соответствии с упомянутым оцениванием будет выбираться, если упомянутый применимый временной период Tявляется более коротким, чем первый пороговый период T, T

    A method and a system for choosing a transmission mode in a vehicle over the course of a road section, in which a simulation of at least one future speed profile vsim for the road section ahead of the vehicle is conducted on the basis of a road slope for the road section. A time period Tappl is determined on the basis of the at least one simulated future speed profile vsim, which ensures that a lower transmission mode is chosen before a lowest permitted speed vmin defined for the road section and/or a set speed vset for a speed control is reached. During the determined time period Tappl, the transmission mode which is utilized when the simulation is made is applicable for the vehicle. After this, it is evaluated whether a lower transmission mode than the currently used transmission mode shall be chosen. A lower transmission mode shall be chosen if the time period Tappl for which the current transmission mode is applicable is shorter than a first threshold period Tlim.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ


    Erscheinungsdatum :

    2016-08-20


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16H Getriebe , GEARING