1. Соединительный элемент, содержащий по меньшей мере первый карданный шарнир, образующий поворотное соединение, которое прикреплено к монтажной части для крепления к раме транспортного средства, причем поворотное соединение также прикреплено к буферной колонне, которая выступает на противоположной стороне поворотного соединения относительно монтажной части таким образом, что буферная колонна выполнена с возможностью перемещения относительно монтажной части с по меньшей мере двумя степенями свободы, причем буферная колонна образует свободный конец, который является удаленным от монтажной части и который прикреплен к дополнительному элементу, и причем буферная колонна включает в себя как реверсивный буфер, который амортизирует ударные и тяговые усилия, действующие между свободным концом и монтажной частью, так и нереверсивный буфер, который амортизирует ударные усилия, действующие между свободным концом и монтажной частью и достигающие или превышающие заранее заданную пороговую величину энергии, причем реверсивный и нереверсивный буферы перекрываются друг с другом вдоль по меньшей мере части их длин в буферной колонне, которая также перекрывает по меньшей мере один из карданных шарниров.2. Соединительный элемент по п. 1, отличающийся тем, что в нем поворотное соединение дополнительно содержит второй карданный шарнир, и в нем оси карданных шарниров являются взаимно перпендикулярными.3. Соединительный элемент по п. 1 или 2, отличающийся тем, что в нем нереверсивный буфер окружает реверсивный буфер.4. Соединительный элемент по п. 1, отличающийся тем, что в нем нереверсивный буфер содержит пластически деформируемую полую тру

    A coupler (10) comprises at least a first gimbal (31; 32) defining a pivot that is secured to a mounting (41) for securing to a frame member of a vehicle, the pivot also being secured to a buffer column (39) part of which protrudes on an opposite side of the pivot to the mounting (41) such that the buffer column (39) is moveable relative to the mounting (41) with at least two degrees of freedom. The buffer column (39) defines a free (42) end that is remote from the mounting (41) and that is securable to a further member. The buffer column (39) also includes both a reversible buffer that attenuates buff and draft forces acting between the free end (42) and the mounting (41) and also a non-reversible buffer that attenuates buff forces acting between the free end (42) and the mounting (41) and attaining or exceeding a predetermined energy threshold, the reversible and non-reversible buffers overlapping over at least part of their lengths in the buffer column (39) which in turn overlaps at least one of the pivots..


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ


    Erscheinungsdatum :

    2016-03-27


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61G Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge , COUPLINGS SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAY VEHICLES