1. Беспилотный высотный летательный аппарат, прежде всего стратосферный летательный аппарат, выполненный, по меньшей мере, с фюзеляжем (10), несущими поверхностями (13, 14), рулевыми поверхностями (13′′, 14′′, 20′, 20′′, 21′, 21′′) и по меньшей мере одним движущим устройством (15, 16, 17), которое имеет по меньшей мере один приводной двигатель и по меньшей мере один воздушный винт (15′, 16′, 17′),отличающийся тем,- что соответствующая несущая поверхность (13, 14) имеет несколько простирающихся в поперечном направлении, предпочтительно перпендикулярно, к продольной оси (Z) фюзеляжа лонжеронов (46′, 46′′) крыла и гибких труб (40, 41, 42, 43, 44), которые окружены образующей обшивку (45) крыла оболочкой, которая задает контур поперечного сечения несущей поверхности, причем контур поперечного сечения образует ламинарный профиль, который при незначительном аэродинамическом сопротивлении создает высокую подъемную силу,- что соответствующая несущая поверхность (13, 14) на ее обращенном от фюзеляжа (10) свободном конце снабжена простирающейся поперечно к продольной оси несущей поверхности концевой аэродинамической поверхностью (13′, 14′′) и,- что концевая аэродинамическая поверхность (13′, 14′) снабжена выполненной с возможностью перемещения рулевой поверхностью (13′′, 14′′), которая делает возможным создание аэродинамической боковой силы для приведения летательного аппарата к боковому крену.2. Летательный аппарат по п. 1, отличающийся тем,- что, по меньшей мере, часть гибких труб в несущей поверхности (13, 14) выполнена с возможностью наполнения водородом и,- что, по меньшей мере, часть гибких труб в несущей поверхности (13, 14) выполнена с возможностью напол

    A high-altitude unmanned stratosphere aerial vehicle includes a fuselage, wings, control surfaces, and a propulsion system including an engine and a propeller. Each wing has a plurality of hoses and wing spars extending in a direction perpendicularly to the longitudinal fuselage axis and are surrounded by a skin forming a wing covering that determines the cross-sectional contour of the wing, the cross-sectional contour forming a laminar flow airfoil that generates high lift when there is low flow resistance. At the free end facing away from the fuselage, each wing has a winglet extending transversely to the longitudinal wing axis. The winglet has a movable control surface, which allows an aerodynamic side force to be generated so as to bring the aerial vehicle to a banked position.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    ВЫСОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ, СОЕДИНЕНИЕ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ И СПОСОБ ПРИМЕНЕНИЯ СОЕДИНЕНИЯ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ


    Erscheinungsdatum :

    2015-12-10


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge