1. Конструкция боковой части кузова транспортного средства, содержащая:брус боковины платформы кузова, включающий внешнюю панель, которая расположена на внешней стороне в поперечном направлении транспортного средства и проходит в продольном направлении транспортного средства, и внутреннюю панель, которая расположена на внутренней стороне в поперечном направлении транспортного средства и проходит в продольном направлении транспортного средства, при этом брус боковины платформы кузова соединен со средней стойкой;панель днища, которая соединена с нижним участком в вертикальном направлении транспортного средства бруса боковины платформы кузова; иусиливающий элемент, который простирается от переднего концевого участка бруса боковины платформы кузова по направлению к заднему концевому участку бруса боковины платформы кузова за пределы, по меньшей мере, средней стойки, и соединен с внутренней панелью и панелью днища,при этом участок высокой жесткости в поперечном направлении, который имеет повышенную жесткость в поперечном направлении транспортного средства, сформирован на центральном участке в продольном направлении транспортного средства, по меньшей мере, бруса боковины платформы кузова или усиливающего элемента,при этом участок высокой жесткости в продольном направлении, который имеет повышенную жесткость в продольном направлении транспортного средства, сформирован в концевой части в продольном направлении транспортного средства, по меньшей мере, бруса боковины платформы кузова или усиливающего элемента,отличающаяся тем, чтовторой углубленный участок внутренней панели, который углублен н

    To provide a vehicle-body side part structure that can achieve both weight reduction and collision performance. A side sill 3 is constituted of an outer panel 11, an inner panel 12 located on the inside of the outer panel 11 in the vehicle width direction, and a backup panel 13 located on the inside of the inner panel 12 in the vehicle width direction. A backup panel central bulging portion 50 bulging inward in the vehicle width direction is formed in a central portion in the vehicle longitudinal direction of the backup panel 13, an outer panel bead central portion 22 recessed inward in the vehicle width direction is formed in the outer panel 11, and an inner panel bead central portion 39 recessed outward in the vehicle width direction is formed in the inner panel 12 to increase the rigidity in the vehicle width direction. An inner panel bead end portion 44 recessed outward in the vehicle width direction is formed in the inner panel 12, and a backup panel bead end portion 64 protruding inward in the vehicle width direction is formed in the backup panel 13 to increase the rigidity in the vehicle longitudinal direction.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    КОНСТРУКЦИЯ БОКОВОЙ ЧАСТИ КУЗОВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА


    Erscheinungsdatum :

    2015-12-27


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge