1. Блок управления тормозной системой (1, 1') для тормозной системы автомобиля типа «торможения по проводам», содержащий- корпус (10),- первую гидравлическую систему цилиндра с поршнем (3), имеющую перемещающийся в корпусе (10) исполнительный поршень, ограничивающий гидравлическую камеру сжатия, к которой присоединяются колесные тормозные механизмы, причем исполнительный поршень выполнен с возможностью приведения в действие с помощью толкающей штанги (2), передающей перестановочное усилие,- электрически управляемое устройство обеспечения давления (6), выполненное в виде второй системы цилиндра с поршнем (12), в которой поршень выполнен с возможностью перемещения с помощью электромотора (7) посредством вращательно-передаточного механизма (9), и- систему клапанов (4) с несколькими клапанами (41, 42, 43) для регулирования давления в системе тормозного привода индивидуально для каждого колеса и для разъединения или соединения колесных тормозных механизмов с первой системой цилиндра с поршнем (3) или с устройством обеспечения давления (6), отличающийся тем, что система клапанов (4) и устройство обеспечения давления (6) расположены, по меньшей мере, частично внутри корпуса (10), причем ось электромотора (7) устройства обеспечения давления (6) проходит, по существу, перпендикулярно продольной оси (30) первой системы цилиндра с поршнем (3).2. Блок управления тормозной системой по п. 1, отличающийся тем, что продольная ось (31) второй системы цилиндра с поршнем (12) устройства обеспечения давления (6) проходит по существу перпендикулярно продольной оси (30) первой системы цилиндра с поршнем (3).3. Блок управления тормозной системой по п. 1, отличающийся
A brake actuating unit (1, 1′) for a brake-by-wire motor vehicle brake system having a housing (10), a first hydraulic cylinder/piston arrangement (3) to which a plurality of wheel brakes connectable. The piston being operable by a push rod (2) transmitting an actuating force, an electrically controllable pressure supplying device (6) in the form of a second hydraulic cylinder/piston arrangement (12), actuated by an electric motor (7). A number of valves (41, 42, 43) for setting wheel-individual brake pressures and for disconnecting or connecting the wheel brakes with the first or the second cylinder/piston arrangement (3, 12). The valves and the second cylinder/piston arrangement are arranged at least partially inside the housing (10), the axis of the electric motor (7) being arranged substantially perpendicular to the longitudinal axis (30) of the first cylinder/piston arrangement (3).
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМОЙ
2015-09-27
Patent
Elektronische Ressource
Russisch
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ С ПРИЦЕПОМ
Europäisches Patentamt | 2016
УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫЙ СПОСОБ УСТАНОВКИ И УПРАВЛЕНИЯ ПОДЪЕМНОЙ СИСТЕМОЙ
Europäisches Patentamt | 2020