본 발명의 개념은 차량 엔진 스피드 제어기를 위한 수정된 슬립 목표를 결정하는 기술들에 관한 것이다. 방법은 차량 엔진 스피드 제어기에 의해 제어되는 오픈 디퍼렌셜 및 피동 축들의 바퀴들에 대한 최대 바퀴 스피드와 최소 바퀴 스피드 간의 차이를 기 설정된 바퀴 스피드 오프셋과 비교하는 것을 포함한다. 방법은, 적어도 차이가 기 설정된 바퀴 스피드 오프셋을 초과할 때, 수정된 슬립 목표를 차량 엔진 스피드 제어기를 위한 요청된 슬립 목표보다 낮게 설정하는 것을 포함한다.

    The inventive concept relates to techniques for determining a modified slip target for a vehicle engine speed controller. A method comprises comparing a difference between a maximum wheel speed and a minimum wheel speed for wheels of open differential and driven axles controlled by the vehicle engine speed controller to a preconfigured wheel speed offset. The method comprises setting, at least when the difference exceeds the preconfigured wheel speed offset, the modified slip target to be lower than a requested slip target for the vehicle engine speed controller.


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    Titel :

    차량 엔진 스피드 제어기를 위한 슬립 목표 결정


    Beteiligte:
    SALIF RAMADAN (Autor:in) / BORA TEODORO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    16.12.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Koreanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion