According to an embodiment of the present invention, the present invention relates to a system which produces more supply energy during driving in order to improve a driving distance compared to existing electric mobility. The conventional general electric mobility had limitations in battery performance and installation capacity, so people had to endure the inconvenience of recharging after being discharged. Therefore, provided is hybrid electric mobility (1), wherein a rear wheel drive motor (100) of a rear wheel (10), a power generation body (200) of a front wheel (20), an engine power generation body (6), a controller (210), and a battery (220) are fused to produce electric power by itself using surplus rotational power of the front wheel (20) or the rear wheel (10), thereby providing power supply greater than power demand, and maximizing the power supply to improve the driving distance.
본 발명의 실시 예에 의하면, 본 발명은 기존의 전기 모빌리티(electric mobility) 보다 주행거리를 개선하고자 운행 중에 스스로 공급에너지를 더 많이 생산하는 시스템에 관한 것이다. 종래의 일반적인 전기 모빌리티는 배터리의 성능이나 설치용량에 한계가 있어서 방전된 후 재충전의 불편을 감수해야 했다. 따라서 상기 후륜(10)의 상기 후륜 구동 모터(100), 상기 전륜(20)의 상기 발전동체(200), 상기 엔진 발전동체(6), 상기 컨트롤러(210), 상기 배터리(220)를 융합하여 상기 전륜(20) 또는 상기 후륜(10)의 잉여 회전동력을 이용하여 스스로 전력을 생산하여 전력공급량을 전력수요량보다 많게 제공하며, 공급전력을 극대화해서 주행거리를 개선할 수 있는 상기 하이브리드 전기모빌리티(1)를 제공하는데 있다.
Hybrid electric mobility
하이브리드 전기모빌리티
11.05.2023
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch
IPC: | B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B62J Fahrrad- oder Motorradsättel oder -sitze , CYCLE SADDLES OR SEATS / H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung |