The present invention relates to a launch control method for a hybrid vehicle. The launch control method for a hybrid vehicle improves a limit to securement of torque output and speed control of an engine idle speed by an existing engine controller, thereby obtaining operability in slip launching and improving a driving performance of a vehicle in a limited situation and a situation in which the vehicle drives up to a mound. To achieve the purpose of the present invention, the launch control method for a hybrid vehicle includes: a step of determining whether a control entry condition determined based on information collected from the vehicle is satisfied when an acceleration demand of a driver is detected; a step of starting integrated control of the slip launching and series launching when it is determined that the control entry condition is satisfied, and determining charging power of a starting power generator connected to an engine to transmit power; a step of determining an integrated engine load based on the determined charging power of the starting power generator and determining target driving torque of the engine based on the determined integrated engine load; a step of executing engine torque control controlling the engine torque to the determined target driving torque of the engine and charging the battery using the starting power generator; a step of controlling the engine speed using the starting power generator; and a step of executing slip control of an engine clutch by applying controlled hydraulic pressure to the engine clutch.

    본 발명은 하이브리드 차량의 발진 제어 방법에 관한 것으로서, 종래의 엔진 제어기에 의한 엔진 아이들 속도 제어 및 토크 출력 확보의 한계를 개선할 수 있고, 이를 통해 슬립 발진시의 운전성을 확보할 수 있는 것은 물론 등판 및 제한 상황에서 차량의 주행 성능을 개선할 수 있는 하이브리드 차량의 발진 제어 방법을 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 운전자의 가속 요구 검출시 차량에서 수집된 정보로부터 정해진 제어 진입 조건을 만족하는지를 판단하는 단계; 상기 제어 진입 조건을 만족하는 것으로 판단한 경우, 슬립 발진 및 시리즈 발진 통합 제어가 시작되고, 엔진에 동력 전달 가능하게 연결된 시동발전기의 충전 파워가 결정되는 단계; 상기 결정된 시동발전기 충전 파워를 기초로 엔진 통합 부하량이 결정되고, 상기 결정된 엔진 통합 부하량을 기초로 엔진 목표 운전 토크가 결정되는 단계; 엔진 토크를 상기 결정된 엔진 목표 운전 토크로 제어하는 엔진 토크 제어가 실시되고, 상기 시동발전기를 이용한 배터리 충전이 실시되는 단계; 시동발전기를 이용한 엔진 속도 제어가 실시되는 단계; 및 엔진 클러치에 조절된 유압이 인가되도록 하여 엔진 클러치 슬립 제어가 실시되는 단계를 포함하는 하이브리드 차량의 발진 제어 방법이 개시된다.


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    Titel :

    LAUNCH CONTROL METHOD FOR HYBRID VEHICLE


    Weitere Titelangaben:

    하이브리드 차량의 발진 제어 방법


    Beteiligte:
    CHUNG KWON CHAE (Autor:in) / PI JAE MYOUNG (Autor:in) / LEE CHUN HYUK (Autor:in) / PARK SEONG IK (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-01-18


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Koreanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    Hybrid vehicle launch control

    DUFFORD MOHAMMAD E | Europäisches Patentamt | 2015

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