본 발명은, 휠축(a1, a2)들을 갖는 제1 및 제2 구동 휠(R1, R2); 공통 구동축(m)을 갖는 제1 전기 기계(EM1) 및 제2 전기 기계(EM2); 변속기 입력 샤프트(EW) 및 변속기 출력 샤프트(AW)를 구비한 수동 변속기(G3); 및 차동 장치 입력부(DIK) 및 2개의 차동 장치 출력 샤프트(3a, 3b)들을 구비한 차축 차동 장치(DI);를 구비하는, 전기차의 구동축에 관한 것이며, 제1 전기 기계(EM1)는 변속기 입력 샤프트(EW)와 연결되고, 변속기 출력 샤프트(AW)는 차동 장치 입력부(DIK)와 연결되고, 제2 전기 기계(EM2)는 필요에 따라 추가 구동부로서 접속 가능하다.

    A drive axle of an electric vehicle has first and a second drive wheels (R1, R2) with wheel axles (a1, a2), a first electric machine (EM1) and a second electric machine (EM2) with a common rotation axis (m), a transmission (G3) with a transmission input shaft (EW) and a transmission output shaft (AW), and an axle differential (DI) with a differential input (DIK) and two differential output shafts (3a, 3b). The first electric machine (EM1) is connected to the transmission input shaft (EW) and the transmission output shaft (AW) is connected to the differential input (DIK). The second electric machine (EM2) can be connected as an additional drive when necessary.


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    Titel :

    전기차의 구동축 및 파워 시프팅 방법


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2022-05-18


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Koreanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING