A relay diagnosis apparatus according to the present invention comprises: a first voltage detection circuit for generating a first diagnosis voltage by dividing a voltage between a chassis of an electric vehicle and a positive terminal of a battery assembly; a second voltage detection circuit for generating a second diagnostic voltage by dividing a voltage between the chassis and a negative terminal of the battery assembly; and a controller. The controller determines a first insulation resistance between the positive terminal and the chassis and a second insulation resistance between the negative terminal and the chassis on the basis of a first diagnostic voltage generated at a first point in time and a second diagnostic voltage generated at a second point in time when a first relay and a second relay are controlled to be in an off state. The controller determines a third insulation resistance between the positive terminal and the chassis and a fourth insulation resistance between the negative terminal and the chassis on the basis of a first diagnostic voltage generated at a third point in time and a second diagnostic voltage generated at a fourth point in time when the first relay and the second relay are controlled to be in an on state. The controller compares the first insulation resistance with the third insulation resistance to determine whether the first relay has failed, and compares the second insulation resistance with the fourth insulation resistance to determine whether the second relay has failed. Therefore, the relay diagnosis apparatus can diagnose a failure in each relay based on a change in the insulation resistance between the battery assembly and the chassis of the electric vehicle.

    본 발명에 따른 릴레이 진단 장치는, 배터리 어셈블리의 양극 단자와 전기 차량의 섀시 간의 전압을 분압하여 제1 진단 전압을 생성하는 제1 전압 검출 회로; 상기 배터리 어셈블리의 음극 단자와 상기 섀시 간의 전압을 분압하여 제2 진단 전압을 생성하는 제2 전압 검출 회로; 및 컨트롤러를 포함한다. 상기 컨트롤러는, 제1 릴레이 및 제2 릴레이가 오프 상태로 제어되는 중의 제1 시점에서 생성된 상기 제1 진단 전압 및 제2 시점에서 생성된 상기 제2 진단 전압을 기초로, 상기 양극 단자와 상기 섀시 간의 제1 절연 저항 및 상기 음극 단자와 상기 섀시 간의 제2 절연 저항을 결정한다. 상기 컨트롤러는, 상기 제1 릴레이 및 상기 제2 릴레이가 온 상태로 제어되는 중의 제3 시점에서 생성된 상기 제1 진단 전압 및 제4 시점에서 생성된 상기 제2 진단 전압을 기초로, 상기 양극 단자와 상기 섀시 간의 제3 절연 저항 및 상기 음극 단자와 상기 섀시 간의 제4 절연 저항을 결정한다. 상기 컨트롤러는, 상기 제1 절연 저항과 상기 제3 절연 저항을 비교하여 상기 제1 릴레이의 고장 여부를 판정하고, 상기 제2 절연 저항과 상기 제4 절연 저항을 비교하여 상기 제2 릴레이의 고장 여부를 판정한다.


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    Titel :

    RELAY DIAGNOSIS APPARATUS RELAY DIAGNOSIS METHOD AND ELECTRIC VEHICLE


    Weitere Titelangaben:

    릴레이 진단 장치, 릴레이 진단 방법, 배터리 시스템 및 전기 차량


    Beteiligte:
    PARK JONG IL (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    22.04.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Koreanisch


    Klassifikation :

    IPC:    G01R Messen elektrischer Größen , MEASURING ELECTRIC VARIABLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen




    RELAY DIAGNOSIS APPARATUS RELAY DIAGNOSIS METHOD BATTERY SYSTEM AND ELECTRIC VEHICLE

    PARK JONG IL | Europäisches Patentamt | 2021

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    Relay Diagnosis Apparatus, Relay Diagnosis Method, Battery System and Electric Vehicle

    PARK JONG-IL | Europäisches Patentamt | 2022

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    Relay diagnosis apparatus, relay diagnosis method, battery system and electric vehicle

    PARK JONG-IL | Europäisches Patentamt | 2025

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