Disclosed is a power transmission apparatus for a hybrid vehicle. An objective of the present invention is to reduce costs and realize the fuel efficiency and power performance or higher of an equal transmission by adding various gear-shifting modes such as a multi-level engine mode, a parallel hybrid mode, an electronically-controlled continuously variable transmission mode (eCVT mode), and an electric vehicle mode (EV mode) while maximally simplifying the structure of a transmission. The power transmission apparatus for a hybrid vehicle having an engine and a motor/generator as power sources comprises: an input shaft to which the rotating power of the engine is inputted; a first planetary gear set consisting of a first, a second, and a third rotary element to be arranged on the input shaft; a second planetary gear set consisting of a fourth, a fifth, and a sixth rotary element to be arranged on the input shaft; a first shaft fixed and connected to the motor/generator and the first rotary element, and selectively connected to the input shaft; a second shaft fixed and connected to the second rotary element and the sixth rotary element, and selectively connected to the input shaft; a third shaft fixed and connected to the third rotary element, and selectively connected to a transmission housing; a fourth shaft fixed and connected to the fourth rotary element, and selectively connected to the transmission housing; a fifth shaft directly connecting the fifth rotary element and an output gear, and selectively connected to the third shaft; and a plurality of coupling elements consisting of a clutch selectively connecting shafts and a brake connecting a shaft and the transmission housing.

    하이브리드 차량용 동력전달장치가 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 하이브리드 차량용 동력전달장치는 변속기의 구조를 최대한 단순화하면서 다단의 엔진 모드와 패러렐 하이브리드 모드, 및 전자적 무단변속 모드(eCVT 모드)와 전자자동차 모드(EV 모드) 등의 다양한 변속모드를 추가하여 원가 절감 및 동등 변속기 이상의 연비 및 동력 성능을 구현하도록, 엔진과 모터/제너레이터를 동력원으로 하는 하이브리드 차량의 동력전달장치에 있어서, 상기 엔진의 회전동력이 입력되는 입력축; 제1, 제2, 제3 회전요소로 이루어져 상기 입력축 상에 배치되는 제1 유성기어세트; 제4, 제5, 제6 회전요소로 이루어져 상기 입력축 상에 배치되는 제2 유성기어세트; 상기 제1 회전요소와 상기 모터/제너레이터와 고정 연결되고, 상기 입력축과 선택적으로 연결되는 제1축; 상기 제2 회전요소와 상기 제6 회전요소와 고정 연결되고, 상기 입력축과 선택적으로 연결되는 제2축; 상기 제3 회전요소와 고정 연결되고, 변속기하우징에 선택적으로 연결되는 제3축; 상기 제4 회전요소와 고정 연결되고, 변속기하우징에 선택적으로 연결되는 제4축; 상기 제5 회전요소와 출력기어를 직접 연결하고, 상기 제3축과 선택적으로 연결되는 제5축; 및 축과 축을 선택적으로 연결하는 클러치와, 축과 변속기하우징을 연결하는 브레이크로 이루어지는 복수의 결합요소를 포함한다.


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    Titel :

    POWER TRANSMISSION SYSTEM OF HYBRID ELECTRIC VEHICLE


    Weitere Titelangaben:

    하이브리드 차량용 동력전달장치


    Beteiligte:
    SHIM HYU TAE (Autor:in) / CHO BONG HYUN (Autor:in) / JEON JAE YOUNG (Autor:in) / CHOI BYUNG DAE (Autor:in) / KIM HYUNG MIN (Autor:in) / KIM JIN YONG (Autor:in) / HWANG GWANG SOO (Autor:in) / KANG JUN SEONG (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    21.06.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Koreanisch


    Klassifikation :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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